Читать «Яхтинг: Полное руководство» онлайн - страница 97

Вы можете получить более высокие результаты, если команда хорошо накормлена и удобно устроена. Более того, если по окончании гоночного сезона предполагается использование яхты для семейных путешествий, некоторый уровень комфорта просто необходим, иначе последуют жалобы домочадцев! Необходимо достичь баланса между условиями для членов команды, участвующей в гонках, и для семьи. Правильное обустройство помещений под палубой становится еще одной задачей.

Купить плоскодонку гораздо легче, чем килевую яхту. Она легкая, все ее части видны, можно сразу определить состояние лодки и цену, вам не потребуется официальный консультант для проверки корпуса. Единственное, что неизвестно, – это ее гоночные качества, но здесь может помочь выписка из документов клуба об участии в гонках. Все классы плоскодонок измеряются индивидуально в соответствии с уставом страны, регистрационный сертификат служит подтверждением факта продажи.

Настройка оснастки для гонок

Оснастка (мачта, такелаж, паруса) парусной яхты – это та ее часть, от которой зависят гоночные качества. Ее следует регулярно настраивать, так же как двигатель в машине, участвующей в гонках «Формулы-1», чтобы добиться наилучшего результата в соревнованиях. Плохо натянутый такелаж, потянутые паруса и мачта, наклоненная не в ту сторону, – это лишь некоторые факторы, которые отрицательно влияют на скорость и управление лодкой. Для путешествий все это может и не иметь значения, но при участии в гонках проявить хорошие гоночные качества не удастся.

Настройка такелажа – очень тонкое искусство; для проявления гоночных качеств высокого класса требуется мастерство, слишком сложное для описания в этой книге. Тем не менее здесь мы можем рассмотреть некоторые основные принципы, применение которых, возможно, и не позволит получить результаты олимпийского уровня, но заложит фундамент для более тонкой настройки яхты перед соревнованиями.

Начнем с наиболее очевидного, но часто не учитываемого фактора: общая проверка всей оснастки. Простейшие вещи, такие, как незакрепленная такелажная скоба, во время гонки могут привести к несчастью. Даже если у вас на борту установлен прекрасный, самый дорогой быстроходный двигатель, это не поможет, если такелажная скоба разболталась, и из-за этого упала мачта. Поэтому первым шагом должна стать наладка всех видимых частей – от затягивания такелажных скоб и гаек до замены изношенных фалов и починки парусов.

Паруса

Хорошая настройка паруса означает, что он принимает наилучшую форму, когда наполнен ветром и натянут, чтобы извлечь максимум энергии ветра. Начинать можно с наблюдения во время стоянки, к примеру, в доке или у пристани.

Задолго до гонки паруса следует расстелить и проверить каждый стежок. Отметьте любые признаки потертостей или износа, отдайте парус мастеру для восстановления швов и укрепления кромки, сделайте это заранее. Попросите его проверить состояние ткани паруса.