Читать «Яхтинг: Полное руководство» онлайн - страница 96

Члену команды придется тратить довольно много времени в выходные, а иногда и в рабочие дни, во время длительных гонок вдали от берега. В зависимости от продолжительности сезона, возможно, иногда придется отрывать время от семьи, поскольку, в отличие от светских путешествий под парусом, гонки проводятся регулярно, чаще всего по выходным. Каждый член экипажа, являясь частью команды, должен соответственно работать не только в дни гонок, но и во время подготовки яхты, ухода за ней – таковы стандартные требования. Шкиперам и рулевым предъявляются еще более жесткие требования, так как подготовка к серьезным гонкам часто включает посещение брифингов, участие в работе мерительной комиссии и другие мероприятия, непосредственно не связанные с плаванием, а также наблюдение за ремонтными работами, обслуживанием и подготовкой яхты к соревнованиям.

Короче говоря, гонки на парусных яхтах предъявляют высокие требования каждому участнику; так что нужно серьезно подумать, прежде чем подписывать договор с яхт-клубом или вести переговоры с экипажем.

Выбор яхты

Если вы планируете покупать яхту для участия в гонках, нужно учесть несколько важных факторов. Очевидно, что первым из них будет цена, ведь чем больше и лучше яхта, тем дороже обойдется ее покупка и участие в гонках.

Не в последнюю очередь надо подумать о типе яхты и виде соревнований, в которых вы будете участвовать.

Нет смысла покупать гоночную яхту для плавания вдали от берега, если ваш яхт-клуб не проводит регаты соответствующего класса регулярно. Маленькие плоскодонки, такие, как «Lazer», требуют шкипера небольшого веса. На катамаранах и плоскодонках с хорошими мореходными качествами, таких, как «Летучий голландец», нужны крепкие, проворные матросы, способные работать на трапеции.

Какую яхту стоит покупать – новую или бывшую в употреблении? В основном это вопрос денег, но не только. Хотя новое судно выглядит лучше, оно, возможно, потребует массы времени и денег, чтобы привести его к пику нужного для гонок состояния, и даже после этого никто не даст гарантии, что на нем удастся выигрывать гонки. Покупка яхты, бывшей в употреблении (с подтверждением участия в гонках), сокращает хлопоты по доведению ее до нужного состояния. У такой лодки есть потенциал победы в гонках с самого начала.

Яхты каждого класса, как правило, строго контролируются с точки зрения конструкции и оборудования, но главным фактором, влияющим на мореходные качества, является настройка такелажа. На бывшей в употреблении, принимавшей участие в гонках яхте такелаж будет уже в порядке, в то время как для новой яхты нужно приглашать специалиста по настройке, прежде чем начинать плавать, а это может занять много времени.

Для больших яхт, предназначенных для гонок на дальние дистанции, жилые помещения могут иметь существенное значение. На классных океанских яхтах во внутренних помещениях оставляют только самое необходимое, для того чтобы уменьшить обший вес. Конечно, это приводит к повышению скорости, но жизнь в голой каюте в аскетических условиях во время гонок на дальние дистанции при плохой погоде может привести к снижению боевого духа команды.