Читать «Мир Авиации 2002 01» онлайн - страница 6

Оттуда Щусслер отправил телеграмму советскому Торгпредству в Стокгольме и потребовал немедленно оплатить транспортировку до того, как он продолжит плавание на Петроград. Очевидно, он не верил в платежеспособность русских…

Самолеты DH-9 были собраны и оснащены моторами Мерседес на авиационном заводе № 1 между августом и ноябрем 1922 года. 14 августа И.ЕСавин совершил первый испытательный полет на DH-9. Истребители Мартинсайд и DH-9 были направлены, главным образом, во 2-ю оиаэ и 1-ю ораэ, дислоцировавшиеся в Ухтомской под Москвой, и во 2-ю ораэ в Витебске. Самолеты Avro 504 должны были использоваться 1-й военной школой летчиков в Каче на Черном море.

24 мая 1922 г. Германн Хирш получил экспортную лицензию на поставку «комплектующих к моторам» в Советскую Россию, хотя, кажется, речь шла о моторах в полной комплектации. Согласно газетам, капитальный ремонт двигателей на верфи в Лимхамне на юге Швеции перед отправкой в Россию контролировал немецкий инженер. В августе советский представитель полковник Вологодцев прибыл для осмотра 20 двигателей, намеченных для поставки в то время. По-видимому, эти 20 моторов были отправлены в Россию через Штеттин в Германии. Германн Хирш говорил, что он вел переговоры о продаже большой партии моторов, и что в течение весны он поставил около 50 моторов в дополнение к этим 20. 11 апреля 1924 г. он получил разрешение экспортировать еще 20 двигателей и большое количество запасных частей и деталей к моторам.

Только в 1924-25 гг. на вооружение РККВФ стали поступать самолеты собственного производства: учебные У-1 (Avro 504К) Государственного авиазавода (ГАЗ) № 3 в Ленинграде и № 5 в Москве; разведчики Р-1 (DH-9A) ГАЗ № 1 в Москве и № 10 в Таганроге. Чуть раньше мелкие партии самолетов DH-4, Farman F 20 и F 30, Григорович М-5, М-9 и М-20, Nieuport 24bis и Sopwith были произведены ГАЗ № 1, № 3 и Одесским заводом № 11. Таким образом, большинство иностранных самолетов, поставленных в 1922-24 гг., были постепенно заменены другими типами в период 1925-31 гг.

Поставки самолетов из-за рубежа РККВФ/ВВС РККА в 1922-24 гг.

(не включая самолеты гражданского назначения Добролета, Укрвоздухпути, Дерулюфта, Юнкерс-Люфтферкер и др.)

количество	тип	год поставки	откуда
10	Avro 504 К	1922	Великобритания
41	Martinsyde F.4	1922-24	Великобритания
40	Airco DH.9 (Mercedes)	1922	Великобритания
42	Airco DH.9 (Puma)	1923-24	Великобритания
15	Airco DH.9A	1922-24	Великобритания
30	Ansaldo A.300	1922	Италия
18	AnsaldoA.l Balilla	1922	Италия
16	Ansaldo SVA.10	1922	Италия
36	Savoia S.16bis	1923-24	Италия
50	Fokker D.VII	1922	Голландия
126	Fokker D.XI	1923-24	Голландия
12	Fokker C.III	1923	Голландия
60	Fokker C.IV	1923-24	Голландия
20	LVG C.V1	1922	Голландия (Германия)
20	Junkers J 20	1923-24	Германия
55	Junkers J 21	1923-24	Германия
54	HanriotH 14 (HD 14)	1923	Франция
18	Немецкие типы периода первой мировой войны	1922	Дания