Читать «Грузовые автомобили. Тормоза» онлайн - страница 9
Илья Мельников
Основные неисправности тормозов
К основным неисправностям тормозов относят:
– недостаточное и неодновременное торможение колес;
– заедание тормозов;
– нарушение герметичности;
– плохое растормаживание или заклинивание тормозных механизмов;
Неэффективное действие тормоза исключает возможность своевременной остановки автомобиля при обычных условиях движения, а при сложной обстановки приводит к дорожно-транспортным происшествиям.
Недостаточное или неодновременное торможение колес может происходить из-за износа тормозных барабанов, неправильной регулировки, неисправности тормозного привода, замасливания тормозных колодок и тормозных барабанов. В ручном тормозе могут, кроме того, вытягиваться гибкие тросы.
Недостаточное торможение часто бывает причиной невозможности своевременной остановки автомобиля при появлении опасности, а неодновременное торможение вызывает занос автомобиля на скользкой дороге.
Заклинивание тормозов может быть из-за: поломки стяжных пружин или обрыва накладок тормозных колодок, заедание валиков разжимных кулаков и привода, неисправность тормозных кранов. Заедание тормозов возникает вследствие попадания грязи между тормозными барабанами и колодками, в случае обрыва и слабого действия пружин тормозных колодок, срыва накладок тормозных колодок, примерзания зимой накладок к тормозным барабанам (если между ними находились вода или снег), засорения компенсационного отверстия главного цилиндра или перекрытия его поршнем в расторможенном состоянии.
Нарушение герметичности трубопроводов вызывает утечку тормозной жидкости или воздуха (пневматический привод). При попадании в систему гидравлического привода воздуха тормозная педаль пружинит и для торможения требуется повторное ее нажатие.
Все эти неисправности влияют на безопасность движения и должны быть устранены до начала пользования автомобилем.
Уход за тормозами
Перед тем как провести техническое обслуживание тормозов, нужно произвести очистку теплой водой , после чего можно высушить сжатым воздухом.
Крайне не рекомендуется применять для очистки такие средства как: растворитель, дизельное топливо или бензин, что чревато сказывается на состоянии резиновых деталей системы.
Ежедневно осматривать трубопроводы и соединения тормозного привода, чтобы убедиться в его герметичности, и в проверке действий обоих тормозов. Ежедневно производить слив конденсата из воздушных баллонов.
При техническом обслуживании (ТО-1) проверяют:
– величину свободного и рабочего ходов тормозной педали и, если надо, регулируют свободный ход педели и зазор между колодками и барабаном;