Читать «Грузовые автомобили. Тормоза» онлайн - страница 10
Илья Мельников
– состояние и действие привода тормозного крана;
– исправность привода и действие моторного и ручного тормоза (при необходимости регулируют);
– все резьбовые соединения тормозной системы;
– уровень жидкости в главном тормозном цилиндре.
При техническом обслуживании (ТО-2) контролируют:
– крепление главного тормозного цилиндра;
– крепление и состояние колодок (при снятых тормозных барабанах), накладок, пружин и осей колодок, опорных тормозных дисков;
– крепление тормозного крана;
– крепление воздушных баллонов;
– крепление опор разжимных кулаков;
– проводят регулировку тормозного привода и колесных тормозных механизмов.
Сезонное обслуживание системы тормозов:
– снятие и передача в агрегатный участок тормозных кранов для проверки и регулировки;
– отсоединение головки компрессора, очистка поршней, клапанов, седел клапанов, воздушных клапанов;
– проверка герметичности клапанов;
– один раз в год проверка воздушных баллонов на герметичность;
– проверка состояния диафрагм камер;
– промывка антифризного насоса и влагопоглотителя;
– каждые два года проверять функционирование регулятора давления, работоспособность стояночного тормоза;
– замена тормозной жидкости через 50 000 – 60 000 километров пробега.
Трубопроводы тормозной системы запрещается очищать металлической щеткой или другими абразивными материалами. При осмотре заменить резиновые трубки с наличием трещин или микротрещин.
Ремонт тормозной системы
Свободный ход должен быть в пределах 8 – 14 мм, чему соответствует зазор между штоком и поршнем главного тормозного цилиндра, равный 1,5 – 2,5 мм. Если эти размеры нарушены, то регулируют в таком порядке
Отвертывают контргайку1 штока и вращая шток, устанавливают величину свободного хода педали. Свободный ход тормозной педали измеряют линейкой так же, как и свободный ход педали сцепления.
Если колодки изношены то их заменяют на новые, а затем притачивают, если они замаслились их лучше всего протереть чистой тряпкой смоченной в бензине и отчистить от грязи.
При заклинивании тяг, их нужно протереть. При поломке стяжных пружин – заменить, обрыв тормозных накладок – заменить.
– заднее правое колесо;
– заднее левое колесо;
– переднее правое;
– переднее левое.
Перед прокачкой очистить от грязи штуцера тормозных цилиндров , снять с них резиновые колпачки. Долить тормозной жидкости в бачек главного тормозного цилиндра. Затем вывинчивают пробку перепускного клапана 2 тормозного цилиндра 1 колеса и вместо нее ввертывают штуцер с тонким резиновым шлангом длиной 400-500 мм. Свободный конец шланга опускают в стеклянную баночку с тормозной жидкостью.