Читать «Грузовые автомобили. Безопасность движения при вождении автомобиля в разных условиях» онлайн - страница 10

Перед возникшим препятствием нужно слегка притормозить и, когда передние колеса опустятся в рытвину, плавно увеличить обороты двигателя. В противном случае, когда задние колеса окажутся в яме, автомобиль может забуксовать. После проезда ямы передними колесами, при приближении к ней задних, надо тоже слегка притормозить.

Ложбины нужно преодолевать с разгона и под небольшим углом.

Если вам необходимо преодолеть широкий и глубокий ров, надо предварительно сделать их края более пологими, а на дно набросать сучьев или же засыпать землей и завалить валежником.

При подъезде к невысокому препятствию необходимо снизить скорость и включить меньшую передачу.

При въезде на бугор плавно увеличить частоту вращения коленчатого вала двигателя, а затем, когда бугор закончится, уменьшить ее и съехать. Повторите операции при проезде бугра задними колесами автомобиля.

Крутые подъемы следует преодолевать на одной из низких передач, не снижая скорости движения. Переключать скорость не желательно, чтобы автомобиль не потерял инерцию, не остановился и не скатился. Преодолевать подъемы небольшой длины нужно с разгона. При остановке на спуске или подъеме, необходимо включить ручной тормоз. Затем включить первую передачу (на спуске задний ход) и подложить под колеса упоры, клинья.

Чтобы не заглох двигатель на подъеме при трогании с места, частоту вращения коленчатого вала двигателя нужно увеличить.

Двигаться по крутому спуску следует на той же передаче, на которой осуществлялся подъем. Выжимать педаль сцепления на спуске категорически запрещается.

Движение автопоездов

Трогание с места нужно производить плавно и на первой передаче.

Сцепление включать медленно, обороты двигателя увеличивать быстрее, чем при трогании одиночного автомобиля.

Следует избегать движения автопоездов задним ходом, так как это очень трудновыполнимый маневр.

Скорость движения автопоезда также следует уменьшать очень плавно, а повороты производить на пониженных скоростях.

Всегда следует помнить, что при поворотах колеса прицепа не движутся по колее автомобиля – всегда смещаются к центру поворота т.е. будут ближе находится к тротуару или обочине при правом повороте автопоезда. Следует учитывать эту особенность при выполнении любого маневра.

При выполнении подъема или спуска водитель должен заранее выбрать передачу на которой он будет двигаться. Так как при подъеме или спуске переключение передач категорически запрещается.

При спусках надо двигаться на одной из низких передач, не развивая высокую скорость автопоезда.

Торможение нужно начинать заранее, снижать скорость постепенно.

Преодолевать возникшие небольшие препятствия следует с разгона, для труднопроходимых участков можно использовать дополнительные средства повышенной проходимости.

Движение автомобиля в колонне

Автомобильной колонной называется группа автомобилей, выполняющих общую задачу и движущаяся по одному маршруту, под единым руководством.