Читать «Океан. Выпуск двенадцатый» онлайн - страница 217

СУДНО ЭТРУСКОВ (IV в. до н. э.) — рис. 13.

Эти корабли отличались большим изгибом штевней, были мореходными и имели много общего с более поздними судами североевропейских народов. Весла проходили через отверстия в бортах. Управлялось судно одним рулевым веслом с поперечным румпелем, закрепленным снаружи корпуса на правом борту. Мачта с одним реем несла четырехугольный парус. По бортам навешивались щиты воинов. В носовой части устанавливался конструктивный элемент в виде головы барана — проемболон, защищавший корпус при ударе тараном неприятельского корабля. На уровне ватерлинии устанавливался металлический таран.

ВЕНЕЦИАНСКОЕ ГРУЗОВОЕ СУДНО — рис. 14.

Крутобокий, довольно неуклюжий корабль имел две мачты и латинское парусное вооружение. Судно имело один люк в палубе и вырез в борту для погрузки товаров непосредственно на твиндек — межпалубное пространство. Рулевое устройство состояло из двух весел. Навесной руль появился у народов Средиземноморья гораздо позже, чем у северян (к концу XI в.). Длина подобных судов (иногда их называли нефами или гагами) достигала 30 м, ширина — 8 м, высота мачты — 25 м.

СРЕДИЗЕМНОМОРСКОЕ СУДНО (IX—X вв.) — рис. 15.

Подобные каботажные суда были распространены в конце IX и в X в. в странах Средиземного моря. Они имели скошенный форштевень и закругленный ахтерштевень. На единственной имеющей наклон в сторону форштевня мачте был укреплен треугольный косой (латинский) парус, который позволял лавировать и неплохо ходить при боковых ветрах. Управлялось судно двумя рулевыми веслами.

КОРАБЛЬ ВИЛЬГЕЛЬМА ЗАВОЕВАТЕЛЯ (1066 г.) — рис. 16.

Эти корабли — дракары — являлись шедевром судостроительного искусства. На них викинги совершали далекие морские плавания. Длина корабля 24 м, ширина 5,1 м. Основным движителем дракара был богато орнаментированный и сшитый из отдельных вертикальных полотнищ рейковый парус площадью 70 м². Высокую мачту поддерживали идущие от нее к бортам ванты и к оконечностям судна — штаги. Длина гребного весла достигала 5,5 м.

СЛОВАРЬ МОРСКИХ ТЕРМИНОВ, ВСТРЕЧАЮЩИХСЯ В ЭТОМ СБОРНИКЕ

Аборда́ж — способ боя гребных и парусных кораблей, при котором атакующее судно сцепляется с неприятельским для захвата его в рукопашном бою.

Авра́л — работа на корабле, в которой участвует весь личный состав или его большая часть.

Ахтерпи́к — концевой кормовой отсек.

Бак — носовая часть верхней палубы корабля, идущая от форштевня до фок-мачты или боевой рубки.

Байда́ра — гребное судно на Днепре. На Камчатке и Алеутских островах так называли лодки, обтянутые по деревянному остову тюленьей кожей.

Ба́кштаг — курс парусного судна, при котором его диаметральная плоскость составляет с линией ветра угол более 90° и менее 180°.