Читать «Коммандос Штази. Подготовка оперативных групп Министерства государственной безопасности ГДР к террору и саботажу против Западной Германии» онлайн - страница 45

Инструкции содержали также точные планы строений и функциональные планы этих объектов. Особенно ценными были характеристики невралгических пунктов для нарушения производственного процесса. Одним из таких пунктов учебное пособие наряду с десятью другими называло, например, дистилляционную колонну нефтеперегонного завода. С нею нужно было «бороться» следующим образом:

«Уязвимые места: дистилляционная колонна, особенно верхняя треть; трубопроводы всякого рода, в частности, линии продуктов, которые выходят из верхней области; одновременное разрушение систем пожаротушения. Вероятные воздействия: выходящие горячие продукты преимущественно сразу же загораются в воздухе; из-за типа конструкции перерабатывающего устройства продукты выльются в объеме только до 15 кубометров, возможности выгорания стальных конструкций при соответствующем огне на земле и вместе с тем потеря несущей способности, при огне на земле разрушение линий управления и измерительных приборов; разрушение сооружения потребует в большинстве случаев, в зависимости от его величины и вида, до нескольких часов; вывод сооружения из строя в зависимости от вида повреждений может измеряться между часами и неделями (для трубопроводов несколько часов, при разрушении дистилляционных колонн до нескольких недель, в зависимости от ремонтных мощностей)».

Для таких акций в качестве подходящих взрывчатых веществ рекомендовались, среди прочих средств, тротил, «нитропента» (тэн) и гексоген. Рациональным считалось также комбинировать их с зажигательными веществами, такими как термит или напалм.

С помощью учебного пособия 1980 года диверсантов МГБ обучали «разведке и борьбе с невралгическими пунктами системы водного транспорта». C этой целью им сначала передавались обширные знания о внутренних водных путях Федеративной Республики на примере судоходства по Рейну. При этом основное внимание уделялось возможным целевым объектам, таким как шлюзы, судоподъемники, аванпорты и объекты управления.

Основой для учебного материала была разведывательная информация, полученная от агентов отдела IV и Главного управления разведки. Потому обучающихся инструктировали о нарушении эксплуатации порта на совершенно конкретном примере запланированного диверсионного объекта — гамбургской портовой железной дороги. Вот маленький эпизод из этого подробного описания: «Железнодорожная сеть гамбургской портовой железной дороги насчитывает примерно 554 километра путей, 2450 стрелок и 250 сигналов. […] Портовым вокзалом Гамбург Кай («Гамбургская набережная») справа обслуживаются районные станции Хюбенеркай, Ферсманнштрассе и Кирхенпауэрштрассе. Портовым вокзалом Гамбург-Зюд («Гамбург-Юг») обслуживаются районные вокзалы Юберзеецентрум, Америкаштрассе, Аустралиенштрассе, Африкаштрассе, Камерунвег, Нельштрассе и Буххайстерштрассе».

После того, как авторы учебного руководства описали таким образом структуру и функционирование объекта, они под заголовком «Удар по портовой железной дороге» рекомендовали следующий метод действий: «Уязвимые места образуют: железнодорожное полотно, централизационные посты стрелок и сигналов, сигнальные устройства, стрелки, места разгрузки и выгрузки вагонов. Возможности борьбы: применение взрывных боевых средств против всех уязвимых мест, применение механической силы против систем управления, дезорганизация при составлении поездов».