Читать «Истоки и уроки Великой Победы. Книга II. Уроки Великой Победы» онлайн - страница 505

После очередных испытаний 28 октября 1955 г. этот корабль вернулся в в Севастополь.

В ночь с пятницы на субботу, в 01 ч. 31 мин. 29 октября под «Новороссийском» произошел взрыв большой силы, который пробил днище, платформы и все палубы в носовой части этого корабля. Через 2 ч. 45 мин. линкор на глубине 17–18 м опрокинулся и затонул. При этом погибли 611 человек. Гибель линкора была и остается крупнейшей катастрофой боевого корабля в мирное время с начала столетия до наших дней.

До сих пор истинная причина взрыва не раскрыта, как и все обстоятельства гибели «Новороссийска». Правительственной комиссия, назначенная для расследования гибели «Новороссийска», констатировала: «нельзя полностью исключать, что причиной подрыва линкора является диверсия».

В связи с изложенным приведем только одну версию, ветерана линкора, бывшего командира штурманской боевой части и дежурного по кораблю 28 октября 1955 г. капитана 1 ранга М. Р. Никитенко:

«Я лично придерживаюсь того, что взрывчатое вещество было заложено заблаговременно, до приемки корабля. Взрывчатку расположили тонким слоем на площади более 100 кв. м так, что при осмотре могли ее и не обнаружить. Взрыватель – дело техники. Свое мнение я доложил правительственной комиссии. Не исключаю возможность внешней диверсии».

Данная версия, по нашему мнению, действительно, похожа на правду. Перед передачей итальянцами нашей стране линкора «Джулио Чезаре», производился крупный ремонт этого корабля в течение почти года. За это время итальянцы могли занести и спрятать в самом уязвимом месте огромного линкора что угодно.

Что касается самого последнего времени, то падение самолетов и гибель морских и речных судов стало в нашей стране обычным явлением. Но особенно сильно бьют по престижу России, как самом недавнем времени крупнейшей космической державе, участившиеся потери ракет и космических аппаратов.

Так, сравнительно недавно, в конце 2010 г., сразу три спутника системы «Глонасс» не были выведены на орбиту и затонули в Тихом океане. В феврале 2011 г. не вышел на связь в расчетное время геодезический космический аппарат военного назначения «Гео – ИК-2». В августе этого же года Россия потеряла новейший телекоммуникационный аппарат «Экспресс – АМ4» и грузовой корабль «Прогресс». Затем произошла нештатная ситуация на этапе включения маршевой двигательной установки для перехода автоматической межпланетной станции «Фобос – Грунт» на гиперболическую отлетную траекторию. Этот аппарат предназначался для изучения и доставки на землю образцов грунта со спутника Марса Фобоса. Только данный проект стоил нашим соотечественникам почти 5 млрд рублей, а также 15 лет усилий.

Точные причины таких огромных потерь определить сложно, но они, скорее всего, связаны с деквалификацией кадров, а также применением импортных комплектующих, что у нас стало в последнее время обычным явлением.

Теперь у нас броня – из Германии, бронемашины – из Италии, беспилотные аппараты – из Израиля, вертолётоносцы – из Франции, Этот список пополняется постоянно.