Читать «Техника и вооружение 2006 08» онлайн - страница 5

Войдя в море Линкольна, АПЛ преодолела узкие и мелководные проливы Робсон и Кеннеди, отделяющие Гренландию от Земли Г ранта и Земли Гриннела, миновала бассейн Кейна и через пролив Смита вышла в Баффинов залив и далее — в Северную Атлантику.

Сказать, что маршрут был сложным и опасным, — значит, ничего не сказать. Это был тяжелейший поход, связанный с серьезной опасностью для жизни подводников. Переход изобиловал мелями, наличием айсбергов и другими навигационными опасностями. По воспоминаниям командира корабля, «…безопасных глубин в море Баффина не было. Мы определяли их гидролокаторами, работая в режиме миноискания, ориентировались на доклады гидроакустиков».

В заключение осталось только добавить, что никем не замеченная советская лодка вышла на просторы Атлантики, где вскоре обнаружила американский авианосец «Америка» и вышла на него в условную атаку. За этот поход командир лодки капитан 1 ранга В. Протопопов был удостоен звания Героя Советского Союза.

Надо отметить, что собственное гидроакустическое вооружение 671-х для своего времени было также весьма совершенным и позволяло практически в полном объеме решать любые поставленные перед экипажем корабля задачи, будьте обнаружение ПЛ вероятного противника или слежение за авианосными армадами американского флота. Наиболее ярко возможности «Викторов» (так обозначили наши АПЛ проекта 671 натовские специалисты, в оригинале- Victor 1, II, III) характеризует следующий пример.

В 1973 г. АПЛ К-367 (проект 671) выполняла в районе Средиземного моря задачи в рамках 90-суточной боевой службы. Лодка вела скрытное слежение за американскими авианосцами. По воспоминаниям капитана 1 ранга А. Шпортько, служившего тогда на этой лодке, в вахтенном журнале корабля его штурман сделал такую уникальную запись: «В порту Неаполь ошвартовался американский авианосец. Определили место корабля по отдаче якоря на авианосце Nimitz». А ведь в 1973 г. на этой АПЛ стоял еще гидроакустический комплекс «Рубин», а не более совершенный ГАК «Рубикон», установленный на корабле в ходе ремонта и модернизации в период с февраля 1979 по февраль 1982 г.

«Черная дыра» в океане

Теперь уже, вероятно, все в мире знают, что это такое. Так на Западе назвали отечественную дизель-электрическую подводную лодку типа «Варшавянка» (проект 877 и его модификации, а также проект 636).

Главный конструктор «Варшавянки», долгое время являвшейся наименее шумной субмариной в мире, Ю. Кормилицин частенько вспоминает достаточно забавный случай, произошедший с ним в Индии.

На одном из приемов, на котором присутствовало множество высокопоставленных сотрудников индийского министерства обороны, к нему подошел незнакомый адмирал и с некоторой досадой заметил, что «Россия все же поставляет нам очень плохие противолодочные самолеты. Особенно ужасно дело обстоит с гидроакустическими средствами обнаружения. Так, на проходившем недавно учении ни один из задействованных противолодочных самолетов так и не смог обнаружить подводную лодку условного противника, в роли которой выступала ваша подводная лодка типа «Кило» (так на Западе окрестили нашу «Варшавянку». — Прим. автора!».