Читать «Авиация и космонавтика 1995 05» онлайн - страница 30

Дополнительные сведения. Первый полет первого опытного самолета - 8 июля 1948 г.; в 1949 г. Ил-28 проходил сравнительные летные испытания с бомбардировщиком Ту-14, по результатам которых в 1949 г. был передан в серийное производство. Созданию самолета Ил-28 предшествовали работы над опытным самолетом Ил-22, созданным в 1947 г. п оснащенным четырьмя ТРД ТР-1 (4Х X 12,7 кН/4Х1300 кгс). Дальнейшим развитием самолета Ил-28 явился средний бомбардировщик Ил-46, созданный в 1952 г. и оснащенный двумя ТРД АЛ-5 (2X49,0 кН/2х5000 кгс) и серийно не строившийся (предпочтение было отдано бомбардировщику Ту-16).

Ил-28 широко применялся в многочисленных локальных конфликтах 1950-1980-х гг., последним из которых была война в Афганистане.

В 1970-х годах был создан штурмовик Ил-28Ш, вооруженный НАР на 12 подкрыльевых узлах подвески. Кроме того, по одному из вариантов вооружения, блоки с НАР размещались вертикально в бомбовом отсеке. Пушечное вооружение и бронирование было усилено, экипаж сокращен до двух человек (летчик и стрелок-радист). Предполагалось переоборудовать в Ил-28Ш 300 бомбардировщиков Ил-28, однако в штурмовой вариант было модифицировано лишь два самолета.

На базе самолета Ил-28 создан ряд летающих лабораторий.

РОССИЯ Ил-38 ОКБ им. С. В. ИЛЬЮШИНА

Прогиволодочный самолет Экипаж 7 чел.

Размеры. Размах крыла 37,42 м; длина самолета 40,075 м; высота самолета 10,16 м; площадь крыла 140 м2 .

Двигатели. ТВД АИ-20М (4X3170 кВт/4Х Х4250 л. е.).

Массы и нагрузки, кг: максимальная взлетная 66 000; пустого 34 030.

Летные данные. Максимальная скорость на большой высоте 685 км/ч; практическая дальность полета 8500 км; длина разбега 1300 м; длина пробега 850 м.

Конструктивные особенности. По сравнению с исходным самолетом Ил-18Д центроплан смещен вперед на 3 м (из соображений центровки самолета при размещении в передней части фюзеляжа дополнительного БРЭО), длина гермокабины уменьшена, над центропланом расположен дополнительный топливный бак (емкость топливных баков увеличена до 29 000 л).

Оборудование. Первый отечественный серийный самолет с бортовой ЦВМ. Оснащен иилотажпо-на- вигационным комплексом (ПИК), в состав которого входит доплеровское и радионавигационное оборудование, а также автоматизированной поисково- прицельной системой (ППС) «Беркут», в состав которой входит БЦВМ «Пламя» (расположена в хвостовой части фюзеляжа над отсеком вооружения в негерметизированном контейнере с постоянной температурой и влажностью воздуха), магнитометр и обзорная РЛС, установленная под фюзеляжем и способная обнаруживать надводные корабли, а также ПЛ под перископами. Управле-

кие системой осуществляют два оператора, рабочие места которых оборудованы индикаторами на ЭЛТ (но уровню автоматизации Ил-38 превосходит аналогичный американский самолет Локхид Р-ЗС «Орион» с автоматизированной системой A-NEW, управление которой осуществляется пятью операторами).