Читать «Авиация и космонавтика 1995 05» онлайн - страница 24
Автор неизвестен
Имеется система дозаправки топливом в полете с топливоприемной штангой, расположенной сверху носовой части корпуса.
Состояние. В стадии летных испытаний.
Дополнительные сведения. А-40 - самая большая в мире амфибия. Она разрабатывалась для дальних противолодочных операций с возможностью создания различных гражданских модификаций для широкого применения в островных и прибрежных зонах, не имеющих достаточного числа аэродромов, а также на акваториях Мирового океана. Разработка началась в 1983 г., первая из двух опытных амфибий совершила первый полет в декабре 1986 г. (командир экипажа Е. А. Лахмо- стов). В процессе испытаний на «Альбатросе» установлено 126 мировых рекордов.
В начале 1992 г. вооруженные силы России заказали первые 20 противолодочных самолетов для замены амфибии Бе-12 и самолета Ил-38.
РОССИЯ Бе-103 ОКБ им. Г. М. БЕРИЕВА
Легкий самолет-амфибия Экипаж 1 чел.
Число мест. Пассажиров 4-5.
Двигатели. ПД М-17 (2X110 кВт, 2X150 л. е., 2X148 hp). Рассматривается возможность установки и зарубежных двигателей, например фирмы Теледайн Континентал Моторс.
Массы и нагрузки, кг: взлетная 1760; коммерческая нагрузка 400.
Летные данные. Крейсерская скорость 220- 260 км/ч; максимальная дальность полета 2000 км.
Конструктивные особенности. Цельнометаллический самолет с низкорасположенным треугольным крылом, не имеющим механизации. Центральная часть крыла опущена вниз и при движении по воде обеспечивает создание экранного эффекта, улучшающего взлетно-посадочные характеристики самолета и повышающего устойчивость глиссирования по воде. Двигатели расположены на пилонах позади и выше крыла.
Оборудование. Предполагается установка пило- тажно-навигационного оборудования американских и французских фирм.
Состояние. В разработке.
Дополнительные сведения. В марте 1993 г. завершено изготовление макета аппарата и начата постройка опытного самолета в Таганроге.
РОССИЯ Бе-200 «БЕТАИР» ОКБ им. Г. М . БЕРИЕВА
Многоцелевой самолет-амфибия Экипаж 2 чел.
Модификации, Предполагаемые модификации самолета включают пожарный, пассажирский, грузовой, поисково-спасательный и санитарный варианты, а также варианты для контроля морской экономической зоны, борьбы с загрязнениями водной поверхности, ведения ледовой разведки.
Размеры. Размах крыла 31,88 м; длина самолета 32,05 м; высота самолета 8,90 м; площадь крыла 117,44 м
Число мест. Пассажиров 64 при компоновке кабины в экономическом классе с шагом кресел 0,75 м или 10-32 при компоновке кабины в первом или бизнес-классе; больных на носилках 40 в сопровождении 7 медработников.
Двигатели. ТРДД Д-436Т Запорожского МКБ «Прогресс» (2X73,55 кН, 2X7500 кгс). На экспортном варианте возможна установка двигателей фирмы Аллисон.
Массы и нагрузки (расчетные), кг: максимальная взлетная 36 000; максимальная полетная после забора воды (для пожаротушения) в режиме глиссирования 43 000; максимальная посадочная (при посадке па воду или землю) 35 000; перевозимая нагрузка 8000 (в грузовом варианте); запас для тушения пожара (в пожарном варианте) воды до 12 000 л, специального пожаротушащего состава 1200 л; полный запас топлива 12 260.
