Читать «Красноводск» онлайн - страница 80

Органы народного образования, опираясь на широкую помощь партийных и советских организаций, провели значительную работу по претворению в жизнь этой программы. Одними из первых к политехническому обучению перешли передовые педагогические коллективы школы № 2 и железнодорожной школы № 23. В целях дальнейшего улучшения политехнического обучения были открыты школьные мастерские, оборудованные станками, верстаками, комплектами необходимых столярных и слесарных инструментов, увеличены количество экскурсий на производственные предприятия. В школе № 2 был организован автокласс, где учащиеся старших классов обучались на шофера и автослесаря. Аналогичная работа проводилась и в школах № 1, 3, 4. В результате принятых мер в 1957 г. школы Красноводска е республиканском конкурсе на лучшую постановку работы по политехнизации заняли II, а через год— 1 место.

В 60-е гг. был осуществлен переход от всеобщего обязательного 7-летнего ко всеобщему обязательному 8-летнему, а затем и 10-летнему образованию, что открывало новые возможности для дальнейшего подъема общеобразовательного уровня трудящихся. Успех перестройки народного образования в значительной мере-зависел от степени участия трудовых коллективов в укреплении учебно-материальной базы школ, в создании необходимых условий для производственного обучения и профессиональной подготовки учащихся. В связи с этим по решению Красноводского горсовета за каждой школой были закреплены базовые предприятия, руководителям которых было рекомендовано постоянно заботиться о налаживании трудового воспитания и обучения школьников, привлекать к этому делу наиболее квалифицированных и опытных специалистов, новаторов производства.

В этом отношении заслуживает внимания опыт коллектива Красководского участка Ашхабадского отделения Среднеазиатской железной дороги, установившего тесную связь с педагогическими коллективами и учащимися школы № 23. В марте 1959 г. железнодорожники выступили с ценной инициативой, обратившись ко всем рабочим и служащим предприятий республики с призывом принять активное участие в перестройке системы народного образования в соответствии с Законом об укреплении связи школы с жизнью. Свой призыв железнодорожники подкрепляли делом. Для лучшей организации производственного обучения учащихся на базе механического, инструментального и других цехов локомотивного депо был создан «ученический завод», в котором были оборудованы 20 слесарных и столько же столярных мест, установлены 7 станков по обработке металла, впоследствии созданы электротехнический кабинет и швейная мастерская. Кроме того, для школьных мастерских и технических кружков были выделены опытные мастера, а для производственного обучения учащихся—50 рабочих мест.