Читать «Взлёт 2008 03» онлайн - страница 55

Кроме того, прорабатывается вопрос о том, чтобы два заключительных Бе-200ЧС, достраиваемых в настоящее время в Иркутске по заказу МЧС на семь машин, также отправились за рубеж – в Грецию или Португалию. Одна из них (№02-04) уже практически готова и должна совершить первый полет в этом году, а следующей еще требуется сборка – скорее всего, она сможет быть готова к поставке в 2009 г.

Российское Министерство по чрезвычайным ситуациям, эксплуатирующее в настоящее время четыре Бе-200ЧС (№01-01, 01-02, 02-01, 02-02, регистрационные номера RF-32765, 32766, 32767, 32768), полученные им в течение 2003-2006 гг., в сложившихся условиях готово подождать трех своих заключительных заказанных самолетов до 2010-2011 гг. При этом не исключено, что их сборка будет осуществляться уже не в Иркутске, а в Таганроге, куда после выпуска машины №02-05 планируется передать производство всех последующих серийных Бе-200, в т.ч. по зарубежным заказам.

Еще два эксплуатируемых в настоящее время самолета данного типа – первый опытный Бе-200 (RA-21511) и первый Бе-200ЧС (RF-21512) – с 2005 г. принадлежат ТАНТК им. Г.М. Бериева, привлекаясь как к решению противопожарных задач, так и к различным программам испытаний. А.Ф.

«Эрбас» приходит в ВВС США

Случилось то, чего ждали весь последний год – в поисках замены своим устаревшим самолетам-заправщикам КС-135 американские военно-воздушные силы остановили свой выбор на КС-45А (первоначальное обозначение – КС-30), продвигаемом в США совместно североамериканским подразделением европейского концерна EADS и американской корпорацией «Нортроп-Грумман». Руководство последней представило ВВС США окончательный вариант своего коммерческого предложения 3 января этого года.

КС-45А – это модифицированный с учетом требований ВВС США воздушный танкер А3301ШТТ, созданный специалистами компании «Эрбас» на базе весьма успешного и востребованного на международном рынке коммерческого авиалайнера А330 (на сегодня подписаны контракты более чем на 880 таких самолетов).

«Мы счастливы сотрудничать с военно-воздушными силами по их самой важной программе – самолетам-заправщикам КС-45А, которые призваны изменить сложившееся состояние дел в военной авиации», – заявил на пресс-конференции глава «Нортроп-Грумман» Рональд Шугар.

Подписанное соглашение предусматривает вначале постройку четырех опытных самолетов – стоимость данной фазы составляет 1,5 млрд. долл., при этом все эти машины уже находятся на сборке. Вторая фаза – закупка 179 серийных самолетов на общую сумму 40 млрд. долл. Прототип КС-45А впервые поднялся в воздух 27 сентября 2007 г., и в настоящее время летные испытания проходит его бортовая система заправки. Причем EADS уже вложил в КС-45А более 10 млн долл. своих собственных средств – в т.ч. в создание новой системы заправки топливом в воздухе типа ARBS (AerialRefuelling Boom System).