Читать «Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии» онлайн - страница 67

Неудивительно, что для англичан прорывавшие блокаду германские торговые суда были настоящим бельмом на глазу! В середине декабря 1942 года английская подводная лодка выгрузила недалеко от устья Жиронды группу людей на 6 шлюпках, которые должны были в течение ночи добраться на веслах до Бордо. Там гребцам, которые были элитными британскими коммандос, предстояло установить на стоявшие в порту германские транспорты магнитные мины, после чего попытаться уйти через испанскую границу. Операция удалась в том отношении, что 3 парохода получили повреждения. Однако подрывные заряды оказались слишком слабыми, и через несколько недель полученные повреждения были полностью устранены. Несколько подрывников погибли во время преследования, некоторым удалось скрыться, около половины было захвачено в плен и, вопреки возражениям командующего группой военно-морских сил «Запад», расстреляно за саботаж по требованию службы безопасности и личному приказу Гитлера. Эти смелые люди не заслуживали подобного наказания, тем более оно было незаконным с позиций военного права.

Японцы захватывают Индонезию

Еще в январе 1942 года японцы заняли весь остров Борнео (Калимантан) и высадили первые десанты на островах Целебес (Сулавеси) и Амбон. Чтобы предотвратить готовящуюся высадку на Суматре и Яве, голландский контр-адмирал Доорман, используя военные корабли Нидерландов и США, дважды пытался перехватить японцев. В обоих случаях его эскадра оказывалась обнаруженной японской воздушной разведкой, подверглась ударам с воздуха и была вынуждена возвращаться назад.

Попытка западных союзников усилить гарнизон острова Тимор совпала с подходом к острову направленной для его захвата японской эскадры. После слабого авиационного налета союзная эскадра вернулась в порт Дарвин (Северная Австралия), где 19 февраля 1942 года была атакована эскадрильями бомбардировщиков, поднятых с 4 японских авианосцев, входивших в состав эскадры, прикрывавшей высадку десанта на остров Тимор. Поскольку кроме базировавшихся на авианосцах эскадрилий в налете приняли участие еще 54 японских самолета с острова Целебес (Сулавеси), эскадре союзников и портовым сооружениям был причинен серьезный ущерб. Воздушное сообщение между Австралией и голландскими колониями после оккупации японцами острова Тимор было прервано.

После почти безрезультатного для обеих сторон боя у острова Бали (союзники потеряли 1 эсминец, кроме того, 1 крейсер был поврежден) 27 февраля 1942 года произошло крупное сражение между двумя крейсерскими эскадрами, продолжавшееся до самой ночи. Голландские легкие крейсеры «Де Рюйтер» и «Ява», а также голландский и 2 английских эсминца были потоплены, а у японцев лишь один эсминец вышел из боя, получив тяжелые повреждения. Уцелевшие после боя корабли союзников — американский тяжелый крейсер «Хьюстон» и австралийский легкий крейсер «Перт» — встретили свою судьбу в ночь на 1 марта: в проливе Сумба они столкнулись с превосходящими силами японцев и, израсходовав все боеприпасы, затонули, а один голландский эсминец был вынужден выброситься на берег. Последний уцелевший после боя 27 февраля крупный корабль союзников — английский тяжелый крейсер «Эксетер» вместе с 2 эсминцами сопровождения, следуя через Зондский пролив, встретился с 4 японскими тяжелыми крейсерами, которые потопили все 3 корабля союзников. Через несколько дней японцы уничтожили южнее Явы еще 2 эсминца, 2 канонерки и военно-морской танкер. Последнее сопротивление западных союзников в Индонезии было сломлено.