Читать «Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии» онлайн - страница 204
Вильгельм Маршалль
Германская зенитная артиллерия действовала блестяще и сумела обеспечить несколько запоздалый отход германских войск через Мессинский пролив. Но германской авиации, не имевшей достаточных сил, не удалось хотя бы временно ограничить англо-американское господство в воздухе. Строительство новых аэродромов, а также оборудование старых настолько осложнилось продолжительными ударами противника с воздуха, а также отказом от сотрудничества итальянского командования и итальянских рабочих, что развертывание крупных операций в воздухе стало невозможным.
В Италии боевые действия германской авиации, которые уже вряд ли можно было назвать войной в воздухе, в основном закончились в 1943 году. Высшей точкой активности германской авиации была борьба против десанта союзников, высаженного 22 января 1944 года в районе Анцио и Неттуно. На борьбу с десантом были брошены все сколько-нибудь боеспособные германские самолеты. Вначале им удалось добиться определенных успехов. Но только завоевать решительную победу было уже невозможно, ибо борьба с десантными войсками могла проводиться только на месте их высадки, а для ударов по портам погрузки сил не было. Отлично зарекомендовала себя в районе Неттуно и Анцио зенитная артиллерия. Сюда было стянуто и участвовало в оборонительных боях 25 зенитно-артиллерийских дивизионов, причем в основном они вели огонь не по воздушным, а по наземным целям.
В 1944 году германские ВВС в Италии были настолько слабы, что никаких серьезных боевых действий развернуть не смогли. Вторжение союзников во Францию заставило оттянуть туда последние силы авиации, что окончательно превратило Италию в театр военных действий, где не осталось германской авиации.
Конец
Примерно с середины 1944 года германская бомбардировочная авиация практически перестала существовать. Она была разбита в кровопролитных боях, в частности над Средиземным морем, разбросана по всем фронтам и была способна только к проведению отдельных налетов. Крупномасштабные полеты отменялись из-за нехватки горючего. Не хватало и летного состава. Летчики с бомбардировочных самолетов после переподготовки передавались в истребительную авиацию.
Истребительная авиация пыталась было бороться с бомбардировщиками противника, однако неизменно терпела поражения. Накопленный истребительный резерв оказался полностью израсходованным в период вторжения западных союзников во Францию. При попытке Верховного главнокомандования Германии с помощью Арденнского наступления перехватить инициативу и навязать противнику свою волю восстановленный было истребительный резерв был опять истощен.
Надежда на успешное применение реактивных истребителей Ме-262 для борьбы со стратегической авиацией противника потерпела крах, поскольку такие самолеты вступили в строй в крайне ограниченном количестве и слишком поздно — практически только весной 1945 года. Фронты приближались к границам Германии и вскоре перешагнули через них. Русские успешно наступали, начиная с 12 января 1945 года из района Баранува (с Сандомирского плацдарма (на противоположном берегу Вислы и Баранув-Сандомерски), а также с Магнушевского и Пулавского плацдармов. —
