Читать «Вторая мировая война на море и в воздухе. Причины поражения военно-морских и воздушных сил Германии» онлайн - страница 184

Быстрее всех продвигались вперед войска группы «Центр» при поддержке II и VIII авиационных корпусов. Но теперь оба корпуса наносили удары по противнику в районе Гомель — Смоленск и восточнее, помогая сухопутным войскам преодолевать усилившееся сопротивление противника. Никто не сомневался в победе немцев под Смоленском, но исход сражения пока не был решен.

Смоленск от Варшавы отделяло 800 километров по прямой. Как показали контрудары русских, они вовсе не собирались складывать оружие. Действительно ли они бросили в бой свои последние резервы, как утверждала сводка от 17 июля 1941 года? Если да, тем лучше — тогда очень скоро путь на Москву окажется открытым.

И на Ленинградском направления дела обстояли не вполне гладко. До города оставалось 400 километров. Однако и здесь превосходство люфтваффе было очевидным. Попытки русских бомбардировщиков помешать форсированию Западной Двины были сорваны действиями германских истребителей. А русские истребители практически не появлялись.

Но решающим оставалось Московское направление, во всяком случае по мнению германского Генерального штаба. Войска Тимошенко следовало разбить наголову. В это время воздушная разведка немцев доложила, что на южном участке фронта русские приступили к планомерному отводу своих войск.

Главное командование люфтваффе приняло чреватое серьезными последствиями решение сосредоточить практически все имевшиеся в наличии бомбардировщики для ударов по политическому, экономическому и культурному центру Советского Союза — Москве, тем самым «подготовив» ее к последующему решающему штурму. Затем должны были последовать удары по Ленинграду, Горькому и Рыбинску. В ночь с 21 на 22 июля 1941 года Москва подверглась первому мощному удару бомбардировщиков Не-111 и Ju-88. (В нем приняло участие 250 бомбардировщиков. 12 из них было сбито истребителями, 10 — средствами ПВО. К Москве прорвались лишь одиночные самолеты. — Ред.) За период с 22 июля до 4 октября на Москву было совершено около 30 налетов, а на Ленинград — 6. В ходе этих ударов, в проведении которых не было особой необходимости, германское командование израсходовало значительные силы авиации. Кроме того, удары были нанесены по транспортным объектам русских. Немцы бомбили железные дороги, ведущие к Ленинграду, северо-западнее и западнее Москвы, в районе Орла, Тулы, Брянска, восточнее Киева, на юге и западе Украины, в районе Харькова, в Донецком бассейне, Мурманскую (Кировскую) железную дорогу. Таким образом, вместо сосредоточения сил на главной цели, Москве, до которой оставалось совсем немного, произошло распыление усилий на всем огромном театре военных действий.

Перед люфтваффе постоянно ставились новые задачи: германскому Верховному главнокомандованию понадобилось парализовать судоходство и бомбить боевые корабли русских в Черном море (в районах Крыма, Одессы и Николаева), в Балтийском море (в районах Таллина, Кронштадта, Ленинграда). Конечно, парализовать морские коммуникации противника было чрезвычайно важно. Но только для фланговых групп армий («Север» и «Юг»), а не для группы армий «Центр», действовавшей на направлении главного удара!