Читать «История танка (1916 – 1996)» онлайн - страница 203

В отличие от «Шир-1» его оснастили корпусом и башней новой конструкции с броней «чобхэм», гидропневматической подвеской, новыми тепловизионными приборами, более мощным двигателем в 840 л.с. Боевая масса достигла 54 т, маневренность и вооружение остались как на «Чифтене».

Первый «Челленджер» поступил в войска в марте 1983 года, в 1983 – 1985 годах прошел испытания в пустыне в Саудовской Аравии и Абу-Даби, имея в виду возможный экспорт в эти страны.

Компоновкой и ходовой частью «Челленджер» повторяет «Чифтен». Сварные корпус и башня выполнены из брони «чобхэм», борта корпуса защищены противокумулятивными экранами.

Командир имеет башенку с тепловизионными приборами и располагается справа в башне. Наводчик с вспомогательным телескопическим прицелом сидел справа, а заряжающий слева от 120-мм нарезной стабилизированной пушки L11А5 (улучшенный образец пушки «Чифтена»). В ее боекомплект из 53 выстрелов входят 32 бронебойных подкалиберных снаряда (возможно, с сердечником, состоящим из сплава с ураном). Система управления огнем состоит из лазерного прицела – дальномера, баллистического вычислителя, стабилизированного командирского прицела и т.п.

Дизель с турбонаддувом выполнен в блоке с гидромеханической трансмиссией. В ходовой части используется гидропневматическая подвеска гусеницы с ШРМ. Специалисты отмечают сравнительно небольшой расход топлива (на 150% ниже, чем у М1А1) и высокую живучесть гусениц.

«Челленджер» превосходит «сверстников» лишь весом, уступая им в скорости. Для британской армии предполагается приобрести 450 танков.

С 1992 года пошла в производство улучшенная модель Мк2 с новыми 120-мм нарезной пушкой L30, дублированной системой управления огнем и т.д. На базе «Челленджера» создана БРЭМ.

Английский танк «Челленджер»

Французский легкий танк АМХ-13

В 1946 году французское правительство решило оснастить армию танком отечественного производства. Был дан заказ на разработку легкого аэротранспортабельного танка весом 13 т. В 1949 году был изготовлен опытный образец, а в 1951 году началось серийное производство. Пятилетний срок – немалое достижение, если учесть печальное состояние французской промышленности после войны.

Компоновка отличалась от классической: силовое отделение было впереди, за ним отделение управления, боевое в корме. Лобовая деталь корпуса выполнена с большими углами наклона. Танк АМХ- 13 (или АМХ-51, по году выпуска) стал одним из самых оригинальных в истории танкостроения ввиду установки на нем так называемой качающейся башни. Редко когда какой-либо танк вызывал столько споров и имел так много противников.

Башня FL-10 состоит из нижней вращающейся части и верхней, соединенной с ней цапфами. 75-мм пушка (начальная скорость бронебойного снаряда 1000 м/с) жестко закреплена в верхней части и вынесена вперед – в башне оставлен только казенник. Противооткатные приспособления концентрического типа помещены в «хоботе» лобовой части башни, которая получилась небольшой, с погоном малого диаметра, что, в свою очередь, позволило уменьшить ширину корпуса танка.