Читать «Авиация и космонавтика 2006 01» онлайн - страница 43
Автор неизвестен
Первый полет вертолет-демонстратор выполнил 19 ноября 1997 г. Заказанный в 1998 г. первый серийный вертолет CH-60S выполнил первый полет 27 января 2000 г. Второй серийный экземпляр был передан в вертолетную испытательную эскадрилью ВМС США, авиабаза Пэтаксен-Ривер 15 мая 2000 г. До конца 2000 г. вертолет налетал по программе летных испытаний ВМС порядка 40 ч 6 февраля 2001 г. обозначение вертолета изменили с СН- 60S на MH-60S, ток как вертолет уже рассматривался уже не как чисто транспортный (С – cargo), а как многоцелевой (М – multiple mission), помимо перевозок грузов, способный выполнять поисково-спасательные задачи.
Эксплуатационные испытания вертолетов MH-60S проводились в эскадрилье VX-1, авиабаза Пэтаксен-Ривер, с октября 2001 г. по март 2002 г.
Официально вертолет принят на вооружение ВМС США 8 февраля 2002 г., хотя летный и технический состав эскадрильи НС-3 (авиабаза Норт-Ай- ленд, шт. Калифорния) начал переучивание на новую технику еще в августе 2001 г. Первые вертолеты MH-60S, однако, поступили на вооружение не эскадрильи НС-3, а эскадрильи НС-5, авиабаза Андерсен, о. Гуам, 30 марта 2002 г. К концу 2004 г. флот получил 79 вертолетов MH-60S из 271 заказанного.
Вертолет MH-60S «Knighthowk» спроектирован на основе планера вертолета UH-60L, в то же время он во многом унифицирован с вертолетом SH-60. Помимо планера, вертолет MH-60S «унаследовал» от UH- 60L шасси усиленной конструкции, широкие сдвижные двери с обоих бортов грузопассажирской кабины, топливную систему, устройства уменьшения ИК сигнатуры двигателей, нож для резки проводов линий электропередач. На вертолете MH-60S, так же как и на вертолете UH-601, предусмотрена возможность монтажа дополнительных узлов подвески ESSS (External Stores Support System). Подобно «Си Хоку», на MH-60S установлены двигатели Т- 700-GE-401C, автоматическая система управления полетом, тормоз несущего винта, автоматическая система складывания лопастей несущего винта, стабилизатор по типу стабилизатора SH-60 Вертолет также оснащен лебедкой, предназначенной для выполнения поисково-спасательных заданий, системой дозаправки на режиме висения Настил грузопассажирской кабины выполнен реверсивным, с одной стороны гладким, с другой – но панелях настила установлены ролики для облегчения транспортировки грузов внутри кабины.
Приборное оборудование выполнено по принципу «стеклянной кабины»
Экипаж вертолета MH-60S состоит из четырех человек, в грузопассажирской кабине можно установить до 13 сидений для поссожиров, максимальная полезная нагрузка составляет 2495 кг при транспортировке в кабине или до 4082 кг на внешней подвеске. Вертолет способен перевозить внутри кабины два контейнера размером 1 х 1,2 х 1 м каждый.
