Читать «Авиация и космонавтика 2006 01» онлайн - страница 20
Автор неизвестен
Силовая установка состояла из четырех двухконтурных ТРДДФ НК-54-20 с взлетной тягой по 18000 кгс. Двигатели размещались попарно в двух мотогондолах, расположенных под неподвижной частью крыла. Предполагалась система дозаправки топливом в полете от однотипного самолета-заправщика.
Экипаж самолета должен был размещаться на рабочих местах, оборудованных катапультируемыми сиденьями. Но перспективу предполагалось внедрение в конструкцию целиком отделяемой спасаемой кабины. В ударном варианте экипаж состоял из двух пилотов и штурмона. В противолодочном варианте экипаж состоял из двух летчиков, двух штурманов и шести операторов, размещенных в отдельной кабине.
Для решения широкого круга задач самолет оборудовался рядом автоматизированных комплексов, способных решать задачи навигации, радиосвязи, разведки, обороны и нанесения ударов разнообразными средствами поражения.
Вооружение самолета размещалось в трех фюзеляжных отсеках и на внешних узлах подвески В ударном варианте М-18 мог нести как ракеты, так и широкую номенклатуру обычных и ядерных бомб. В противолодочном варианте самолет мог брать на борт две-четыре противолодочные торпеды или до 20 противолодочных глубинных авиабомб и гидроакустические буи В разведывательном варианте на внешних узлах подвешивалось несколько типов контейнеров с различным разведывательным оборудованием. В варианте «рейдера» М-18 мог нести до 16 ракет класса «воздух-воздух» большой дальности полета.
В током виде самолет М-18 вышел но конкурс 1972 года, проект был признан перспективным и его общие технические решения были рекомендованы для дальнейшего развития.
Основные характеристики самолета проекта М-18
длина самопета, м………. 50,1
размах крыла, м……. 49,4/23,0
высота самопета, м……… I1,3
взлетная максимальная масса, кг 230000
масса боевой нагрузки, кг:
нормальная……………….. 9000
максимальная…………… 39000
максимальная
скорость, км/ч…….. 2350-2900
максимальная дальность полета на дозвуке без дозаправки, км 15000-16000
длина разбега, м… 1400-2400
пробега, м…………………… 1400
экипаж, м…………………………. 3
(Продолжение следует)
ПЕРВЫЕ САМОЛЕТЫ ОКБ П.О. СУХОГО
Владимир ПРОКЛОВ
Бомбардировщик Су-10
В конце 1945 годо в ОКБ в инициативном порядке завершили предварительное эскизное проектирование легкого бомбардировщика с четырьмя ТРД Jumo-004. Эта работа была включена в проект плана опытного самолетостроения на 1946 год.
26 февраля 1946 года СНК СССР своим постановлением утвердил основные задания главным конструкторам авиационной промышленности. Это постановление и приказ НКАП СССР от 27 марта 1946 года предписывали главному конструктору и директору завода No 134 П.О.Сухому «… спроектировать и построить бомбардировщик с четырьмя двигателями типа ЮМО-004 со следующими данными:
Максимальная скорость у земли, км/ч 800
Максимальная скорость на высоте 8000 м, км/ч. 850