Читать «Последние бои люфтваффе. 54-я истребительная эскадра на Западном фронте. 1944-1945» онлайн - страница 132

159

Зигфрид Гайслер до ранения командовал 2-й группой 76-й бомбардировочной эскадры и за боевые вылеты на Ju-88A был награжден Рыцарским крестом.

160

Галланд командовал JG26 с 22 августа 1940 г. по 5 декабря 1941 г. Эскадра получила почетное наименование в честь одного из главных «мучеников» в нацистском мартирологе Альберта Лео Шлагетера. Будучи членом Добровольческого корпуса, он участвовал в борьбе с французскими оккупационными властями в Рурской области. По обвинению в шпионаже и саботаже Шлагетера арестовали и 26 мая 1923 г. по приговору французского военного трибунала расстреляли. Позднее нацистская пропаганда сделала из него национального героя.

161

«Спитфайр» командира авиакрыла «Тангмер» уинг-коммендера Дугласа Бэдера был сбит 9 августа 1941 г. в районе французского г. Абвиль в бою с Bf-109F из II./JG26. Выпрыгнув с парашютом, английский пилот попал в плен и вернулся домой лишь после окончания войны. Бэдер был легендарной личностью, поскольку, потеряв в конце 1931 г. в авиакатастрофе обе ноги ниже колена, он затем не только научился ходить на протезах, но и снова стал летать. В 1940–1941 гг. он одержал 20 личных, четыре групповых и шесть вероятных побед и повредил 11 немецких самолетов.

162

«Кряк» – так в люфтваффе шутливо называли пилотов, которые по собственной вине повреждали самолеты во время грубых посадок.

163

Немного видоизмененное немецкое выражение, которое можно перевести как «никто не был уверен в своем будущем» или «никто не загадывал, что будет завтра».

164

Надо отметить, что весь приведенный выше рассказ о гибели Новотны не отвечает реальным фактам. В действительности майор Новотны погиб 8 ноября 1944 г., а не 5-го, как пишет Хейлман. Около полудня в воздух поднялись всего два пилота из «Командования Новотны», с аэродрома Хезепе – лейтенант Франц Шалл, а с аэродрома Ахмер – Новотны. Шалл сбил два Р-51, но затем оба двигателя его Ме-262 одновременно заглохли. Планируя, он попытался дотянуть до Хезепе, но был атакован Р-51, и едва успел выпрыгнуть с парашютом, прежде чем самолет взорвался в воздухе. Новотны, по докладам по радио, сбил В-24 и Р-51, а потом вступил в бой с еще одной парой «Мустангов». Потом из левого двигателя Ме-262 показалось пламя, и он передал на командный пункт, что возвращается. Обер-лейтенант Дортенман, чьи FW-190D стояли на взлетной полосе Ахмера в полной готовности, запросил разрешение на взлет, но Новотны ответил, что помощи ему не требуется. О том, что затем произошло, точно неизвестно. По одной версии, он был сбит американцами, а по другой – своими же зенитками. Последними неясными словами Новотны, которые слышали на земле по радио, были «я горю» или «он горит». С аэродрома Ахмера видели, как приблизительно в 5 км к северо-востоку, в районе г. Брамше, из облаков вышел Ме-262, у которого горели оба двигателя, и, перевернувшись через крыло, рухнул вниз. Его обломки были найдены около поселка Эпе в 3 км северо-восточнее Брамше. Полураскрывшийся парашют, обнаруженный рядом на дереве, позволил предположить, что перед тем, как Ме-262 взорвался в воздухе на высоте 300–400 м, Новотны все же смог покинуть самолет, но его парашют зацепился за хвостовое оперение. Необходимо также добавить, что имеющиеся данные не подтверждают и приведенное Хейлманом большое число сбитых «Тандерболтов».