Читать «Кавказский принц» онлайн - страница 175

– Редкий макет долетит до середины Оки, – вздохнул я. – Ну, теперь по программе, сначала повышайте давление, а не поможет – будем мудрить со шкивами.

По моим прикидкам выходило, что, если эта самолетометалка докинет макет до середины, то ее хватит и на уверенный запуск «Тузика». На седьмом пуске устройство все-таки показало приемлемую дальность. На восьмом оно развалилось.

– Ну, все нормально, – успокоил я приунывших инженеров с моторного завода, где было сделано это приспособление. – Теперь посмотрим, что тут не выдержало, добавим прочности… А пока давайте тащить это обратно. Обломки все собрали? А то, по-моему, вон в те кусты еще какая-то железяка улетела… За обедом я рассказал Гоше об испытаниях.

– Вот видишь, как у тебя все хорошо получается, – вздохнул Гоша. – Обещал, что испытания катапульты будут вчера – они сегодня и произошли, чуть ли не секунда в секунду. Сейчас вот обещаешь за неделю довести прочность до ума – и я твердо знаю, что уж за две-то ты ее точно доведешь. А эти… блин… немцы, нация педантов! Второй месяц завтраками кормят!

– Опять с катамаранами что-то не слава богу?

– Вот именно. На, почитай, что они теперь понаписали… ах да, это же по-немецки. В общем, что-то они не могут запустить тринклеры. Я им – тащите на буксире, мы сами запустим! Нет, говорят, в таких условиях мы не можем гарантировать безопасность транспортировки. Требуют послать инженеров-наладчиков.

– Ну и ладно, пошлем, в смысле пришлем, – пожал плечами я.

– Кого, Густава?!

– Ну, это уж хрен им поперек всей наглой морды. Просто инженеров, причем одного не с завода, а из шестерки. Он якобы недавно с авиационных моторов на судовые перешел. Про тринклеры-то они сами все знают, половина деталей у них и делалась, а вот наш Т-4 им покоя не дает. Так что если я прав и гансы начнут подбивать к нашим посланцам клинья, чертежики я им заранее подготовил, осталось только насчет цен проинструктировать. Кстати, ты, как финансист, мне и скажи – почем сейчас промышленный шпионаж? Хотя бы порядок цифр.

– И не жалко будет рабочие чертежи отдавать? – поинтересовался Гоша.

– То есть как это «отдавать»? – возмутился я, – исключительно за деньги, вот я тебя и спрашиваю, сколько требовать, десять или сто тысяч?

– Требовать можно пятьдесят, потом ужаться до тридцати, а то и двадцати. А что, документация действительно настоящая?

– Лучше, – гордо сказал я. – Есть небольшие отличия в редукторе, он шуметь будет меньше, чем то, что мы сейчас делаем.

– И всё?

– Тебе мало? Не совсем всё. Этот мотор будет отлично работать на стенде. На дирижабле тоже будет вызывать один сплошной восторг. Даже на аппарат вроде «Пересвета» его поставь – никаких нареканий не дождешься! А вот при установке на нормальный самолет начнутся неприятности… Нам удалось сделать так, что при резком изменении положения с горизонтального на вертикальное редуктор выходит из строя. Если получится пропихнуть такое кому-нибудь в серию – прямо сразу нам с Густавом по ордену и пропихивателю тоже. Когда я уже собирался к себе, Гоша спросил: