Читать «БПК ТИПА УДАЛОЙ» онлайн - страница 7

Неудивительно, что именно главному конструктору проекта 1135 Н.П. Соболеву было поручено разработать эскизный проект большого противолодочного корабля очередного поколения за номером 1155.

РАЗРАБОТКА ПРОЕКТА 1155

В 1972 году ВМФ сформулировал ТТЗ для противолодочного корабля очередного поколения с целью качественного повышения противолодочных возможностей и боевой устойчивости корабля от атак низколетяших противокорабельных ракет, за счёт размещения на нем нового поколения гидроакустического вооружения, вертолетов ПЛО, многоканальных ЗРК малой дальности, новых РЛС, средств боевого управления. Основным назначением корабля предполагалась борьба с подводными лодками, а также противолодочная и противовоздушная оборона соединений боевых кораблей и конвоев. 17 октября 1972 года тактико- техническое задание было утверждено.

Проектирование было поручено коллективу конструкторов Северного ПКБ в Ленинграде под руководством Н.П. Соболева, главным конструктором проекта был назначен Е.И. Третников. В 1975 году был разработан технический проект корабля, а в декабре он был утвержден. В 1976 году была проведена корректировка тех- проекта, в результате которой на корабле стал базироваться второй вертолет, РЛС обнаружения воздушных и надводных целей стала дублированной, были улучшены многие эксплуатационные характеристики. С 1977 года главным конструктором проекта стал В.П. Мишин. Это ПКБ было создано в 1946 году как ЦКБ-53 специально для проектирования эсминцев и сторожевиков. Организатором и первым начальником КБ был Ю.Г. Деревянко, первым главным инженером В.А. Никитин. В 1954 году сюда из Калининграда было переведено для обьединения КБ завода N 820. Кстати будет сказать, что по проектам Северного ПКБ построено около 500 кораблей и судов общим водоизмещением почти 1,2 млн. т.

История повторилась: новый БПК проектировался вначале как сторожевой корабль на замену пр. 1135, только с постоянным базированием вертолета, усиленным противолодочным вооружением, с размещением 30- мм автоматов, с новыми РЛС и ГАС. Стандартное водоизмещение ограничивалось 4200 т для возможности строительства на заводе "Янтарь", на тех же стапельных местах, что и 1135. Проработки показали, что новые системы оружия, новый вертолет Ка-27, а особенно новый гидроакустический комплекс не дают возможности уложиться в заданный лимит водоизмещения. Только один ГАК давал прирост водоизмещения на 25% Но поскольку новый комплекс "Полином" давал реальное повышение противолодочных возможностей корабля, было решено дальнейшее проектирование вести без ограничения водоизмещения.

Разработка проекта 1155, оснащенного новым гидроакустическим комплексом дальнего действия, потребовала проведения большого количества научно- исследовательских и экспериментальных работ в ЦНИИ Крылова и в самом Северном ПКБ. Это прежде всего работы в области снижения подводной шумности и помех работе ГАК, отработка обводов корпуса для уменьшения сопротивления воды на поисковой, экономической и полной скоростях хода, обеспечения мореходности и управляемости.