Читать «Настольная книга менеджера по рекламе» онлайн - страница 117
Ярослав Васильевич Яненко
Допустим, выбрали вы агентство и договорились о
Однако, если разработку делало РА, мало занимавшееся транспортной рекламой (у них просто цены дешевле оказались, вот вы их и выбрали), могут возникнуть некоторые сложности.
Начнем с возможности перекраски данного транспортного средства в цвета, показанные на эскизе. С общественным транспортом проблем меньше, т. к. старые машины легче ставят под перекраску, особенно если таковая была запланирована по данному автобусу или троллейбусу (новые машины вам вряд ли отдадут под нанесение). С автомобилями (маршрутки, легковые авто) ситуация другая: обычно хозяева покраску не разрешают. Во многом они правы, ведь по окончанию проката рекламы придется перекрашивать автомобиль в исходные цвета, а заводское качество покраски рекламисты обеспечить не смогут (это дорого, и мало какой бюджет рекламы предусматривает подобный процесс). Поэтому при разработке эскиза следует брать за основу имеющийся цвет корпуса авто (или подбирать автомобили нужного цвета, согласно разработанного эскиза – например, белый, желтый и т. д.).
Теперь о нанесении непосредственно рекламного изображения. Вариантов не так много: либо красками, либо самоклеющимися пленками, либо комбинирование этих двух технологий. Преимущества красок в том, изображение не деформируется – никакой несознательный гражданин, стоя на остановке, не подковырнет буковку ногтем, преобразив надпись в нечто нечитаемое. Однако нанесение рекламы красками требует большого умения и точности. С пленкой проще: режущий плоттер прошелся по рулону – как на экране компьютера, так и на пленке. А за краской следить надо, чтобы не было ни подтеков, ни следов от трафаретов. Впрочем, как РА удобнее, так пусть и делает. Главное, чтоб результат соответствовал эскизу.
Важная часть – полноцветные изображения товара, героев рекламы и т. п. Печатаются они на самоклеющейся пленке, чаще всего на такой же, как для наружной рекламы. Однако есть специальная пленка, «транспортная», она хоть и стоит дороже, но демонтируется легче. «Транспортная» пленка мягче, поэтому меньше шансов, что при ее демонтаже деформируется краска – соответственно, такую пленку рекомендуется применять при нанесении на автомобили, где важно не повредить корпус.
При размещении рекламы на общественном транспорте большинство рекламистов обходятся недорогой пленкой «Oracal 641», которая спокойно выдерживает как минимум год, если, конечно, покрыть отпечатанное на ней изображение ламинирующей пленкой – для механической защиты от щеток на мойке. Иначе последние могут просто стереть краску. Не сразу, конечно, но где-то через несколько месяцев изображение поблекнет, а потом и вовсе сотрется. Я когда-то видел троллейбус с большим белым пятном, бывшим когда-то рекламой известной компании…
