Читать «Император Генрих II» онлайн - страница 77

Наряду со всеми остальными духовными качествами и подобающим званию образованием, которые должны были постоянно демонстрировать монаршие особы, для успешной деятельности на руководящем посту требовались выдающаяся физическая стать и спортивная выносливость. Как раз этим страдающий хроническими заболеваниями Генрих II и не обладал. Снова и снова монарх должен был менять свои планы и делать паузы в поездках, так как спорадические колики не давали ему возможности спокойно передвигаться по стране. Не каждый из приступов его болезни зафиксирован документально, но по количеству непредвиденных задержек на одном месте, возвращений с полпути в близлежащие резиденции можно судить об их частоте. Своеобразное, часто несправедливо оцениваемое несовершенство управления страной во времена Генриха II при ближайшем рассмотрении легко объясняется именно его хворями. Особенно это относится к военным действиям короля.

Если двор находился в путешествии, то королевский поезд насчитывал до тысячи человек (в военных походах – еще больше). Значительная часть – свита короля, прежде всего отборные воины: конные и пешие, а также персонал для обслуживания короля и его супруги, если она принимала участие в путешествии. Кроме того, выезжала придворная канцелярия с несколькими писарями. В канцелярии в основном работали монахи или клирики, владевшие искусством письма и речи, так как по закону все документы должны были готовиться на латинском языке. В эскорте короля непременно находилось несколько представителей духовенства для совершения разного рода церковных обрядов, необходимых в путешествии. Епископы, сопровождавшие короля, часто являлись очень способными военачальниками. Среди епископства на восточных границах, например, было очень много тех, кто лично водил воинов в походы против языческих племен славян. К свите короля относились также разного рода управленцы, камердинеры, стольники, гофмейстеры (маршалы), виночерпии. Причем, как представители знати, они имели собственный штат обслуги. Кроме того, в королевском поезде всегда присутствовали специалисты самых разных ремесел: портные, кузнецы, оружейники, шорники, плотники, лудильщики, егеря, сокольничие, курьеры, ломовые извозчики, а также псари.

Путешественники передвигались, как правило, на лошадях, однако королевский поезд имел в своем составе и повозки, куда грузили все необходимое в путешествии, палатки для сопровождающих и прочее имущество. Повозки тогда были одноосными, на двух больших шайбообразных деревянных колесах. Впрягали в них обычно волов. На оси монтировался простой, открытый сверху короб. Подобный экипаж не имел никаких рессор, и, естественно, путешествие на таком транспортном средстве ни какого удовольствия не доставляло. Зажиточные путешественники предпочитали в качестве транспортного средства лошадь.