Читать «Техника и вооружение 2010 12» онлайн - страница 10

Специальное транспортное средство (СТС) «Тигр» (подробно об СТС «Тигр» см. «ТиВ» № 5/2009 г.) изначально проектировалось с обеспечением 100 %-ной защиты, поэтому конструкция бронекапсулы машины (как раз в «Тигре» и есть бронекапсула) создавалась с учетом этих требований. На «Тигре», например, специальные технические решения в сложных для защиты местах (петли, ручки, замки дверей и т. п.) вынудили пойти на увеличение массы автомобиля более чем на 200 кг. Инженеры Iveco на этом сэкономили, а заодно и поставили под угрозу безопасность экипажа. В связи с этим считать заявленный разработчиками автомобиля Iveco LMV М65 уровень баллистической защиты, соответствующий 6а классу защиты по ГОСТ Р 50963-96 (или 3-му уровню по STANAG 4569) только по тому, что в отдельных местах имеются керамические бронепанели, неправильно, поскольку в бронеконструкции итальянского автомобиля остается много ослабленных зон. В первую очередь — бронестекла, которые наверняка пробиваются не только 7,62-мм пулей Б-32 винтовки СВД, но и пулями более слабого оружия (например, пулями М80 патрона 7,62x51 НАТО, пулями с ТУС патрона 7,62x39 для автомата АКМ и т. д.).

Кроме того, осознавая существенную разницу в стоимости стальной брони и керамики с неметаллической подложкой не в пользу последней (несколько тысяч рублей против 2000 евро за квадратный метр) и понимая отсутствие в Минобороны России и других ведомствах технологии, оборудования и специалистов по ремонту боевых повреждений керамической брони (а после двух, максимум трех попаданий пуль в бронепанель из керамики ее необходимо менять), наши специалисты сделали «Тигр» из высокопрочной броневой стали.

Армейский вариант автомобиля «Тигр» ГАЗ-233014 выполнен по 3-му классу защиты в соответствии с ГОСТ Р 50963-96 (или по 1 — му уровню по STANAG 4569), т. е. уступает уровню защиты Iveco LMV М65. Однако, как оказалось, 3-й класс зашиты для «Тигра» определило в ТЗ именно Министерство обороны РФ. Например, для МВД РФ поставляются автомобили «Тигр» ГАЗ-233036, выполненные по 5-му классу защиты по ГОСТ Р 50963-96 (2-й уровень по STANAG 4569).

Совсем недавно стало известно, что наши специалисты разработали новую броневую сталь, способную почти при тех же толщине корпуса и массе «Тигра» обеспечить экипажу 6а класс баллистической защиты по ГОСТу (а не 3-й уровень защиты по STANAG с итальянскими упрощениями). Технологично, просто и значительно дешевле, чем керамика, а главное — надежно!

Неподтвержденные заявления о способности Iveco LMV М65 выдержать подрыв взрывного устройства под колесом или днищем, соответствующий по мощности 6 кг (по некоторым источникам, до 8 кг) ТНТ, требуют проверки. Многие итальянские издания опубликовали фотографию подорванной в Ираке (по другим данным, в Афганистане) Iveco LMV М65. Подрисуночные подписи и комментарии гласили о том, что машина подорвалась на взрывном устройстве мощностью, соответствующей не менее 6 кг ТНТ, при этом никто из членов экипажа не пострадал. Внимательное изучение фотографии выявило то, что эти заявления не соответствуют действительности.