Читать «Техника и вооружение 2010 05» онлайн - страница 54
Автор неизвестен
В том же году опытную систему электропитания смонтировали в танке Т-54 («Объект 605») и провели заводские испытания. Предполагалось, что дальнейшем при обеспечении регулирования частоты с необходимой точностью и разработке системы электрооборудования с потребителями переменного тока она получит широкое распространение в боевых машинах различного назначения. Кроме того, применение ждрообъемной передачи для привода генератора позволяло перейти на систему гидростартера с щоропневматическими аккумуляторами и тем самым значительно сократить количество АКБ. Однако дальнейшие работы в этом направлении прекратились из-за трудностей, связанных с вопросами регулирования напряжения и частоты генератора переменного тока.
Значительной модернизации в послевоенный период подверглись щитки контрольно-измерительных приборов, устанавливавшихся у механика-водителя. Начиная с танка Т-55, вместо щитка механика-водителя и щитка приборов стал монтироваться распределительный щиток механика-водителя.
Большие изменения претерпели приборы наружного освещения и сигнализации. Вместо автомобильной фары начали использовать танковую фару ФГ-12Б с одной двухнитьевой лампой, которую вскоре сменила фара ФГ-26 (разборная, с посеребренным рефлектором), а затем полуразборная фара ФГ-10 (ФГ-102). На фарах устанавливались светомаскировочные устройства (СМУ). На танке Т-62 применили герметичные фары ФГ-127 и ФГ-125 более совершенной конструкции, габаритные фонари ГСТ-64, фонари внутреннего освещения ПМВ-61 и КМТ-64, новое вращающееся контактное устройство ВКУ-330-1 герметичного исполнения, рассчитанное на подключение большего числа цепей. Начиная с опытного танка «Объект 430», в системе электрооборудования нашли широкое применение штепсельные разъемы, обеспечивавшие повышение технологичности сборки и ремонта электрооборудования, а также вместо выключателей и плавких предохранителей стали широко применяться автоматы защиты сети АЗС, а затем АЗР.
Средства связи и танковые навигационные системы Средства связи
В первый послевоенный период на оснащении танковых войск находилась достаточно большая номенклатура танковых радиостанций – изготовленные в годы Великой Отечественной войны коротковолновые[] радиостанции типа 9Р (9PM, 9РС), 12РТ-М и 10Р, созданные на базе авиационных радиостанций, а также модернизированные варианты радиостанции 10Р, выпускавшиеся в первые послевоенные годы. Конструкторы И.А. Народницкий и Михаленко еще в годы войны подвергли значительным усовершенствованиям радиостанцию 10Р. В результате в модернизированных вариантах 10РК, 10РК-12М, 10РК-26 и 10РК-26М (для объектов бронетанковой техники с напряжением бортовой сети, соответственно, 12 и 26 В) использовалась трансиверная схема[], позволившая повысить устойчивость работы, а также был введен плавный диапазон не только для приемника, но и для передатчика.
