Читать «Техника и вооружение 2010 01» онлайн - страница 59
Автор неизвестен
Технические возможности машины вполне устраивали военных, однако с мнением ученых-автомобилистов нельзя было не считаться. Дело заходило в тупик, несмотря на острую потребность армии в подобных машинах. Продуманное решение продолжить работы по выполнению постановления Совета Министров СССР №1283-550 от 17 декабря 1960 г. о разработке шасси высокой проходимости грузоподъемностью 9 т позволило в кратчайшие сроки благодаря проведенным испытаниям создать новое специальное шасси ЗИЛ-135Л, оснащенное независимой торсионной подвеской передних и задних управляемых колес и лишенное недостатков ЗИЛ-135Е.
ЗИЛ-135Е так и остался в двух опытных экземплярах.
Литература:
2. Оленев И., Лаврентьев В. Б. Первый этап заводских испытаний двух опытных образцов автомобилей ЗИЛ- 135Ев период апреля-августа 1960 г. Технический отчет. – М.: ОГК ЗИЛ, 1960. – 22 с.
Технические параметры ЗИЛ- 135Е
Колесная формула 8x5
Экипаж,чел. 3
База автомобиля, мм 2400+1500+2400
Колея колес, мм 2300
Длина шасси, мм 9270
Ширина, мм 2800
Высота по кабине, мм 2530
Монтажная высота по верхней полке лонжерона, мм 1000± 15
Дорожный просвет по раме, мм 580
Дорожный просвет по кронштейнам подвески, мм 475
Радиус поворота по переднему внешнему колесу, м 12,5
Глубина преодолеваемого брода, м 1,2
Угол свеса передний 35°
Угол свеса задний 40°
Грузоподъемность шасси, кг 8000
Снаряженная масса шасси, кг 8900
Снаряженная масса автомобиля в варианте ПУ 2П21, кг 14050
Полная масса автомобиля в варианте ПУ 2П21, кг 16300
Двигатель ЗИЛ-375Я (2 шт.)
Тип двигателя Бензиновый, карбюраторный
Номинальная мощность, л.с/кВт 2x180/2x132
Частота вращения при номинальной
мощности, мин1 3000
Максимальный крутящий момент, кгсм/Нм 47,5/466
Частота вращения при макс, крутящем моменте, мин' 1800
Число и расположение цилиндров 8, V-образное
Диаметр цилиндра, мм 108
Ход поршня, мм 95
Рабочий объем, л 7,0
Степень сжатия 6,5
Трансмиссия
Гидротрансформатор Комплексный, 4-колесный, коэффициент трансформации 2,75
Коробка передач Автоматическая планетарная,
3-ступенчатая, передаточные отношения: 1-я – 2,55; 2-я – 1,47; 3-я – 1,0; ЗХ-2,26.
Демультипликатор Планетарный, двухступенчатый: 1-я-2,73; 2-я – 1,0
Раздаточная коробка Цилиндрическая, одноступенчатая с КОМ, i=1,524
Бортовая передача Коническая, одноступенчатая, передаточное отношение i = 2,273
Колесная передача Цилиндрическая одноступенчатая, I = 3,73
Шины 16.00-20
Эксплуатационные данные
Объем топливных баков, л 680
Обьем смазочной системы двигателя, л 2x10,5
Объем системы охлаждения, л 2x32
Эксплуатационный расход топлива на 100 км, л 134
Максимальная скорость по шоссе, км/ч 55
ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ БРОНИРОВАННЫЕ МАШИНЫ
1945-1965 гг.
М.В. Павлов, кандидат технических наук, старший научный сотрудник И. В. Павлов, ведущий конструктор
