Читать «Техника и вооружение 2009 04» онлайн - страница 73

Активное участие в этих работах принял филиал ВНИИ-100, в котором совместно с ЦНИИ-12 в 1956–1962 гг. выполнили ряд крупных НИР, включавших испытания танков Т-54, Т-55, Т-10М при 32 взрывах ядерных боеприпасов малого и среднего калибров. Результаты испытаний позволили получить представление о поле радиации, возникавшем внутри бронированной машины в результате ядерного взрыва и при излучении РЗМ. Результатом этих НИР стало создание филиалом ВНИИ-100 и НИИПМ противорадиационных подбоев (надбоев) с оптимальным сочетанием защитных свойств — полиэтиленполиизобутиленовых смесей с наполнителями (свинец, нитрид бора и др.) и добавками, обеспечивавшими невозгораемость в открытом пламени. Для снижения дозы вторичного гамма-излучения, возникавшего при взаимодействии нейтронов с материалами защиты, были разработаны специальные боросодержащие материалы и методы их нанесения на броню. В результате применения противорадиационного материала доза облучения экипажа была снижена в несколько раз. ОКР по установке усиленной противорадиационной защиты на танках Т-54 и Т-55 в 1962 г. выполнило КБ завода № 174. Были изготовлены опытные образцы танков «Объект 611»(отработка установки системы ПАЗ и усиленной противорадиационной защиты для танков Т-54 обр. 1951 г., Т-54АиТ-54Б) и «Объект 609» (отработка усиленной противорадиационной защиты для танка Т-55), которые после проведения испытаний рекомендовали к серийному производству.

Усиленную противорадиационную защиту внедрили сначала на танке Т-55, принятом на вооружение в 1962 г. под маркой Т-55А, а затем она стала неотъемлемой частью защиты всех создаваемых танков. На ранее выпущенных танках Т-54 обр. 1951 г., Т-54А, Т-54Б и Т-55 мероприятия по установке системы ПАЗ и усиленной противорадиационной защите проводились на ремонтных заводах Министерства обороны при плановом капитальном ремонте машин. Подбой крепился к броне внутри обитаемых отделений путем приклейки листов специальным клеем, разработанным НИИПМ с дополнительным прижатием их болтами через шайбы. Снаружи танка на крышках люков для посадки и высадки членов экипажа и на бортах корпуса в районе стыка башни и корпуса устанавливался надбой. Листы подбоя и надбоя изготавливались из противорадиационных материалов ПОВ-20 и ПОВ-20/5 °C. Материал ПОВ-20 состоял из смеси 20 % по массе полиэтилена и 80 % полиизобутилена, содержащей большое количество водорода и значительно ослаблявшей дозу нейтронов. Материал ПОВ-20/5 °C представлял собой ту же смесь, в которую было введено 50 % по массе свинцового порошка, повышавшего защитные свойства материала против гамма-лучей в 2 раза. Материал имел с одной стороны припрессованную бельтингткань для лучшего склеивания с броней, а с другой стороны был припрессован негорючий слой, предохранявший подбой от воздействия открытого пламени. При больших толщинах брони применялся материал ПОВ-20 толщиной 20–30 мм, а при малых толщинах брони — ПОВ-20/5 °C толщиной 40–60 мм.