Читать «Техника и вооружение 2001 05-06» онлайн - страница 50

"Работы в ОКБ-456 по двигателю для ракеты Р-12 начались в 1952 году по техническим предложениям, разработанным под руководством В. С. Будника. С приходом М.К.Янгеля в проект Р-12 были внесены существенные изменения, в корне изменившие ранее разработанный проект. Эти изменения коснулись и двигателя, так что уже имеющиеся проработки двигателя пришлось в значительной мере переделывать заново". (Однажды и навсегда… Документы и люди о создателе ракетных двигателей и космических систем академике Валентине Петровиче Глушко. – М.: Машиностроение, 1998. С. 501).

ЖРД РД-214 был разработан в ОКБ-456 под руководством Валентина Глушко. Двигатель имел четыре камеры и один турбонасосный агрегат. Компоненты топлива – углеводородное горючее ТМ-185 и окислитель АК-27И (смесь 27% азотного тетраоксида и 73% азотной кислоты). Для запуска использовалось пусковое горючее ТГ-02.

В марте 1957 года были проведены огневые испытания двигателей в составе четырех ракет на стендах Загорского НИИ-229. Серийное производство двигателей РД-214 развернуто в 1958 году на Государственном союзном заводе № 586 в Днепропетровске, Пермском моторостроительном заводе № 19, Омском моторостроительном заводе № 19 имени П.И. Баранова и Красноярском машиностроительном заводе № 1001. Конструкторское сопровождение изготовления двигателей с 1959 года вел Камский филиал ОКБ-456, расположенный в поселке Новые Ляды под Пермью и являвшийся одновременно филиалом Пермского моторостроительного завода № 19. Филиалом руководил Юрий Плаксин.

Передвижной (возимый) грунтовой наземный стартовый комплекс и наземное оборудование разработаны ГСКБ Спецмаш совместно с кооперацией предприятий под общим руководством Владимира Бармина. Разработка начата 13 февраля 1953 года.

"В эскизном проекте, разработка которого проходила в КБ в 1953 году, было реализовано предложение B. П. Бармина о создании для этой ракеты передвижного комплекса, обеспечивающего пуски ракеты из любого подготовленного места. Это подготовленное место предусматривало выполнение небольшого объема подготовительных работ, а именно, бетонирование и закладку фундаментальной плиты под пусковой стол, подготовку аппарели для ресиверных машин, дизельных передвижных электростанций и пускового оборудования системы управления ракеты". (Корнеев Н.М., Неустроев В.Н. Генеральный конструктор, академик Владимир Павлович Бармин. Основные этапы жизни и деятельности. М., 1999. C. 40).

После принятия в 1959 году стартового комплекса в составе ракетного комплекса Р-12 на вооружение начата разработка стационарных наземных стартовых комплексов, которые были созданы в небольшом количестве.

Транспортно-установочное оборудование и агрегаты для летной отработки ракет разработаны в КБТМ под руководством Владимира Петрова. Для установки ракеты на стартовое сооружение в ЦКБ тяжелого машиностроения под руководством Николая Кривошеина был разработан установщик портального типа 8У210, выполненный в виде полуприцепа к одноосному тягачу МАЗ-529В.