Читать «Танки Франции, 1920–1940 гг.» онлайн - страница 6

Тактико-технические характеристики танкетки RENAULT 31R

БОЕВАЯ МАССА, т: 2,1.

ГРУЗОПОДЪЁМНОСТЬ, т: 0,4.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 2800, ширина — 1740, высота — 1250, клиренс — 260.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб — 9, борт — 6, корма — 9.

ДВИГАТЕЛЬ: Renault 85, 4-цилиндровый, карбюраторный, жидкостного охлаждения, мощность 35 л.с. при 2800 об/мин, рабочий объём 2120 см³.

ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион сухого трения, трёхскоростная коробка передач.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть опорных катков на борт, сблокированных попарно в три тележки, подвешенные к продольной балке на полуэллиптических листовых рессорах, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, ширина трака 170 мм.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 30.

ЗАПАС ХОДА, км: 60.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют

Char de bataille D1

Танк D1 из состава 67-го танкового батальона выдвигается к линии фронта. Июнь 1940 г.

Боевой танк D1 разрабатывался фирмой Renault в рамках программы танкостроения, принятой в 1926 году, и представлял собой дальнейшую модернизацию танка Renault NC27. Башню с вооружением проектировала фирма Schneider. В 1931 — 1935 годах было изготовлено 160 танков.

Конструкция и модификации

Корпус — клёпаный, башня — литая. Вооружение: 47-мм пушка и 7,5-мм спаренный пулемёт в одноместной башне ST2. По горизонтали башня разворачивалась с помощью червячной передачи, по вертикали оружие наводилось вручную. Курсовой пулемёт устанавливался в лобовом листе корпуса между водителем и радистом. Радиостанция имела необычную антенну в виде П-образной рамы в кормовой части корпуса.

Поставки D1 в вооружённые силы Франции начались в январе 1932 года и закончились в начале 1935-го. Из этих танков сформировали три танковых батальона (ВСС), по 45 танков в каждом.

Первоначально танковые батальоны, вооружённые D1, были размещены на территории Франции. Но с поступлением на вооружение более современных машин D1 стали отправлять в Северную Африку. Переброска танков в Тунис началась в 1937 году и завершилась в 1939 году. Всего в Африку перебросили 152 танка D1, а во Франции осталось только восемь машин. Оставшиеся в метрополии танки, по-видимому, использовались для учебных целей. В Тунисе D1 получили три танковых батальона — 61-й, 65-й и 67-й ВСС. Эти части предназначались для прикрытия восточной границы Туниса от итальянцев, которые с приходом Муссолини к власти пытались играть доминирующую роль в регионе. В случае конфликта D1 стали бы грозным противником для итальянских танкеток.

После выхода немцев к Ла-Маншу и катастрофы в Дюнкерке 67-й батальон ВСС был отправлен морем из Бизерты в Тулон. История боевого применения танков D1 в кампании 1940 года очень коротка, и фактически батальон перестал существовать через несколько дней после прибытия на фронт.