Читать «Танки Франции, 1920–1940 гг.» онлайн - страница 20
Журнал «Бронеколлекция»
ТРАНСМИССИЯ: главный фрикцион, пятискоростная коробка передач, дифференциальный механизм поворота, бортовые фрикционы.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: восемь опорных катков на борт, сблокированных попарно в четыре тележки, подвешенные на пластинчатых рессорах, девятый каток сзади подвешивался индивидуально; два поддерживающих катка; ведущее колесо заднего расположения; в каждой гусенице — 103 трака шириной 360 мм, шаг трака — 75 мм.
МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 45.
ЗАПАС ХОДА, км: 240.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 32, ширина рва, м — 2,2, высота стенки, м — 0,6, глубина брода, м — 1.
СРЕДСТВА СВЯЗИ: радиостанции ER26 ter и ER29.
Тяжёлые танки
Char de rupture FCM 2C
Самый большой и тяжёлый танк французской армии. Разрабатывался с осени 1916 года фирмой FCM. Первоначально позиционировался как тяжёлый танк (Char Lourdes), затем переклассифицирован в танк прорыва. Первый в мире танк с электротрансмиссией. В 1919 году фирма изготовила 10 единиц.
Конструкция и модификации
Компоновка с продольным расположением двух башен и гусеничным обводом вокруг корпуса. Корпус и башни — клёпаной конструкции. Вооружение: в передней башне — пушечно-пулемётное, в задней — пулемётное. Обе башни оборудованы стробоскопами. Посадка экипажа осуществлялась через бортовые двери. Машина оборудовалась «хвостом».
Все танки к 1923 году поступили в 3-й батальон 511-го танкового полка. В 1929 году полк расформировали, а машины передали в 51-й батальон тяжёлых танков, дислоцировавшийся в Бурже. В марте 1936 года 51-й батальон снова стал 3-м батальоном 511-го полка, вместе с которым его перевели в Верден. В это время эксплуатировались только три машины, остальные находились на консервации в парке. В конце августа 1939 года 3-й батальон опять переформировали в 51-й батальон тяжёлых танков, в строю которого имелось восемь 2С.
В конце 1939 — начале 1940 года часть танков батальона получила дополнительную броневую защиту. Толщину лобовой брони довели до 90 мм, бортов — до 65 мм. В результате масса машины достигла 75 тонн.
В июне 1940 года шесть танков 2С отправили на фронт. 16 июня при приближении немцев они были подорваны экипажами из-за невозможности выгрузки со специальных железнодорожных платформ. Четыре неисправных танка на фронт не отправлялись и были захвачены немцами в Брийе.
Один из захваченных танков доставили на Куммерсдорфский полигон, отремонтировали, и осенью 1940 года он проходил испытания.
Особый интерес у немцев вызвала электротрансмиссия.
Тактико-технические характеристики тяжёлого танка 2С
БОЕВАЯ МАССА, т: 69.
ЭКИПАЖ, чел.: 12.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 10 270, ширина — 2950, высота — 4010, клиренс — 450.
