Читать «Танки Франции, 1920–1940 гг.» онлайн - страница 15

Небольшое количество 38Н использовалось в учебных целях, в качестве тягачей, подвозчиков боеприпасов и БРЭМ.

Последний раз 38Н (около 30 машин немецкой модификации) использовались в 5-м драгунском полку французской армии при освобождении страны в 1944 — 1945 годах.

Тактико-технические характеристики танка Н35

БОЕВАЯ МАССА, т: 12.

ЭКИПАЖ, чел.: 2.

ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина — 4225, ширина — 1850, высота — 2145.

БРОНИРОВАНИЕ, мм: лоб корпуса — 40, борт — 40, крыша — 12, башня — 44.

ВООРУЖЕНИЕ: одна пушка Puteaux SA18 L/21 калибра 37 мм и один пулемёт Chatellerault мод. 1931 г. калибра 6,5 мм.

БОЕКОМПЛЕКТ: 100 артвыстрелов, 2400 патронов.

ДВИГАТЕЛЬ: Hotchkiss, 6-цилиндровый, карбюраторный, мощность 75 л.с., рабочий объем 3486 см³.

ТРАНСМИССИЯ: коробка передач, блокируемый дифференциал.

ХОДОВАЯ ЧАСТЬ: шесть обрезиненных опорных катков на борт, два поддерживающих катка, ведущее колесо переднего расположения, подвеска на горизонтальных пружинных рессорах; в каждой гусенице 107 траков шириной 260 мм, шаг трака — 85 мм.

МАКС. СКОРОСТЬ, км/ч: 36.

ЗАПАС ХОДА, км: 150 км.

ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъёма, град. — 24, высота стенки, м — 0,5, ширина рва, м — 1,6 (2 — с «хвостом»), глубина брода, м — 0,6.

СРЕДСТВА СВЯЗИ: отсутствуют.

Char leger d'accompagnement FCM36

Танк сопровождения пехоты FCM36 разработан фирмой Societe des Forges et Chantiers de la Mediterranee (FCM) в середине 1930-х годов в рамках конкурса по созданию нового танка поддержки пехоты (взамен устаревшего FT17). Первый и единственный французский танк тех лет, оснащённый дизельным двигателем. В 1936 году изготовлено 100 единиц. Дальнейший заказ был аннулирован из-за высокой цены, запрошенной изготовителем.

Конструкция и модификации

Корпус и башня — сварные. Броневые листы расположены под оптимальными по снарядостойкости углами наклона. Командирская башенка выполнена заодно с башней. Кормовая стенка башни откидывалась на петлях. Конструкция ходовой части — как у тяжёлого танка В1. Ходовая часть защищалась броневым фальшбортом с двойным углом наклона.

FCM36

FCM36, как и другие типы французских лёгких танков, перевозились на большие расстояния в кузовах грузовиков

Танк FCM36 из состава 7-го танкового батальона в лагере Мармелон. 1940 г.

Танки FCM36 поступили на вооружение 4-го и 7-го отдельных танковых батальонов французской армии. В сентябре 1939 года оба батальона вместе с 3-м ВСС свели в одно подразделение — 503-ю GBC (Groupement de Bataillons de Chars — группа танковых батальонов) и отправили в резерв 2-й армии.

Первую боевую задачу перед экипажами FCM36 поставили во второй половине дня 13 мая 1940 года, когда немецкая пехота форсировала реку Мез и создала плацдарм близ Седана. Совместными усилиями танковым и пехотным подразделениям предстояло выбить противника, но из-за бегства пехоты с оборонительной линии в Бюлсоне скоординированной атаки не получилось. Выдвижение танков началось только утром 14 мая и буквально с марша FCM36 пошли в бой. Близ Бюлсона им удалось подбить несколько бронеавтомобилей и лёгких танков. Однако, как только в бой вступили более тяжёлые Pz.HI, ситуация резко изменилась. По бронированию FCM36 превосходил немецкие машины, но его слабая 37-мм пушка не могла пробить лобовую броню «троек». Немцы, в свою очередь, вели точный огонь с предельно близких дистанций. Когда французы оставили поле боя, на нём горели 26 из 36 танков FCM36 7-го танкового батальона. Двигавшийся следом 4-й батальон был тотчас остановлен в приказном порядке и направлен для усиления оборонительных позиций у города Стонне.