Читать «Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ» онлайн - страница 85

Молоты сваебойные дизельные

Таблица 4.12

Копровые установки со сваебойным оборудованием

4.3. МАШИНЫ ПОДЪЕМНО-ТРАНСПОРТНЫЕ

При строительстве и реконструкции ВЛ применяются гусеничные (табл. 4.13), автомобильные (табл. 4.14) и специальные (табл. 4.15– 4.17) краны и краноманипуляторные установки на автомобильном шасси (табл. 4.18).

Краны на гусеничном ходу применяются при монтаже фундаментов и опор, автомобильные краны имеют большую скорость передвижения, следовательно, более производительны по сравнению с гусеничными, кроме того, они могут использоваться для погрузки и выгрузки различных грузов. Различные типы специальных кранов предназначены только для установки железобетонных или металлических опор.

Краноманипуляторные установки на автомобильном ходу предназначены для перевозки и выгрузки (погрузки) различных грузов на строительстве ВЛ.

Таблица 4.13

Краны гусеничные

Таблица 4.14

Краны автомобильные

Таблица 4.15

Краны для установки опор линий электропередачи

Таблица 4.16

Прицепные тракторные краны

Примечание. Значения показателей в скобках к кранам Т-12К.

Таблица 4.17

Краны для монтажа переходных опор

Таблица 4.18

Краноманипуляторные установки на автомобильном шасси

4.4. МАШИНЫ ДЛЯ МОНТАЖА ВОЗДУШНЫХ ЛИНИЙ ЭЛЕКТРОПЕРЕДАЧИ

При монтаже воздушных линий электропередачи выполняются различные операции: работы по раскатке грозозащитных тросов; соединение и ремонт проводов; натяжка и визирование грозозащитных тросов и проводов; их закрепление к опорам; установка гасителей вибрации, распорок, защитных колец и др. При выполнении этих работ применяются телескопические вышки (табл. 4.19), автогидроподъемники (табл. 4.20), натяжные-тормозные машины для монтажа проводов и тросов (табл. 4.21), машины для натяжения тросов (табл. 4.22) и монтажа проводов (табл. 4.23).

Таблица 4.19

Вышки телескопические

Таблица 4.20

Автогидроподъемники *

* Место управления – дистанционное и в люльке.

Таблица 4.21

Машины гидравлические натяжные-тормозные для монтажа проводов и тросов

* Тип двигателя – дизельный.

Таблица 4.22

Машины гидравлические для натяжения тросов

* Тип двигателя – дизельный.

Таблица 4.23

Машины гидравлические тормозные для монтажа проводов

* Тип двигателя – дизельный.

4.5. ТРАНСПОРТНЫЕ СРЕДСТВА

При транспортировке грузов на строительстве ВЛ наибольшее применение получили грузовые автомобили с кузовом в виде открытой платформы с бортами и автомобили повышенной проходимости со всеми ведущими колесами и увеличенным числом осей (табл. 4.24), а также автомобили-самосвалы, оснащенные системой задней или боковой разгрузки кузова (табл. 4.25) и автомобили-тягачи, оборудованные седельными сцепными устройствами для работы с полуприцепами (табл. 4.26).

Для перевозки длинномерных грузов применяют прицепы и полуприцепы (табл. 4.27, 4.28). Тракторы (табл. 4.29, 4.30) используются в качестве тягача, а для перевозки бетонных смесей – автобетоносмесители (табл. 4.31).

Основная колесная формула, приведенная в технических характеристиках автомобилей, состоит из двух цифр, разделенных знаком умножения, где первая цифра – общее число колес, а вторая – число ведущих колес (двухскатные колеса считаются за одно колесо). Для грузовых автомобилей в основную колесную формулу введена третья цифра 2 или 1, отделенная от второй цифры точкой. Цифра 2 указывает, что ведущая задняя ось (оси, тележка) имеет двухскатную ошиновку, а цифра 1 – что все колеса односкатные.