Читать «Союз нерушимый: Союз нерушимый. Страна мечты. Восточный фронт» онлайн - страница 886

А.С. И все-таки, по вашему мнению, почему эти отличные японские лётчики проиграли этот бой? Что им помешало, кроме того, что они не умели взаимодействовать?

И.Г. Хм… Ты знаешь, в своё время я тоже задавал себе этот вопрос, и, как мне кажется, я нашёл ответ. Точнее три ответа.

Первый – я, как ведущий группы, оказался на голову выше японского командира. Именно в этом бою все мои бессонные ночи, все часы корпений над уставами, наставлениями и справочниками, часы тренировок в пилотаже и стрельбе, все мои заботы комэска, как научить, натренировать и натаскать своих лётчиков, мучительный подбор правильного состава пар, часы тактических занятий и разборов – всё это легло маленькими, но многочисленными гирьками на весы победы, которые именно поэтому и склонились в нашу сторону. Не хвастаясь, скажу, но именно в этом бою я понял, что такое командирское вдохновение – я видел всё пространство, занятое боем, и предугадывал все действия противника!

Второй – дисциплина. Ты, наверно, слышал, что «дисциплина бьёт класс»? Так получилось и в этом бою. Мои лётчики дисциплинированно выполняли то, что я им приказывал как командир – воплощали мой командирский замысел. Никто не отвлекался, не увлекался, глупо не порол отсебятины. Вся их инициатива была только в рамках моего приказа. Это в бою дорогого стоит.

И «як»!.. Для меня «як» в том бою стал просто продолжением и частью моего тела. Обожаю этот истребитель!.. Вот наши «яки» это третий ответ на твой вопрос – японцы сильно переоценили свои истребители и недооценили наши. Похоже, что возможности наших «яков» в маневренном воздушном бою для самураев оказались полнейшей неожиданностью. Я ведь читал про Ки-84 – американцы считают его ТТХ на больших высотах только чуть хуже, чем у своего «Мустанга», а на малых высотах даже немного и лучше. Поэтому при встрече с нами, да на малой высоте, японцы были твёрдо уверены в сильном (а то и в подавляющем) превосходстве своего новейшего на тот момент истребителя. Скорее всего, что японские лётчики уже проверили свои самолёты в боях с американскими и английскими истребителями (очень даже может быть, что с теми же «мустангами»), что только укрепило их уверенность в превосходстве их самолёта над любым противником. И тут такой облом!..

А.С. А какая высота боя была?

И.Г. Где-то 2500 и ниже.

А.С. Кстати, а не помните, какими снарядами в этом вылете была снаряжена ваша пушка?

И.Г. Помню – все осколочно-фугасные. Мы заранее готовились «давить» зенитки, поэтому у нас все ленты для пушек снарядили только ОФС.

А.С. А как и когда вы сбили Ки-43?

И.Г. Это случилось на следующий день, после того, как я сбил Ки-84. Там получилось достаточно просто. Мы – я и Рассохин – «охотились» в японском тылу. Шли где-то на 1500, уже без бомб (их мы израсходовали раньше по подходящей цели). Видим, метров на 700 ниже нас, идёт к фронту шестёрка «Хаябус» с бомбами, а у нас как раз удачная позиция – со стороны восходящего солнца (дело было ранним утром). И шли они в строю двух «троек». Я этим воспользовался, вышел на заднюю «тройку» и спикировал, «поднырнул» под ближайшего ведомого и врезал по нему из всех стволов без пристрелки – он вспыхнул, а буквально через пару секунд взорвался. Колька врезал по второму ведомому – тот тоже сразу вспыхнул. Мы на вертикаль, а оставшиеся японцы тут же избавились от бомб, стали в «оборонительный круг» и начали уходить на юг. Мы прокрутились выше их минут пять-шесть. Не… никто не оторвался. В круг же «вписываться» я не рискнул, поскольку знал про исключительную горизонтальную маневренность Ки-43, да и японцы опустились на малую высоту – 500 метров, не больше, что не давало мне возможности атаковать их на крутом пикировании. Когда мы убедились, что японцы совершенно не настроены ни нас атаковать, ни в сторону наших войск возвращаться, мы их оставили и полетели к себе. Вот так.