Читать «Самолеты мира 1997 05-06» онлайн - страница 60

Авиакомпания "Эйр Франс" использовала пассажирские лайнеры в основном в Европе и прежде всего на главных трассах: Париж - Лондон и Париж - Кельн - Берлин. За время эксплуатации Тип 282Т и Тип 283Т заслужили репутацию надежных и комфортабельных самолетов. Отказы случались редко и лишь одна машина потерпела аварию 2 августа 1936 г. До 1938 г. "трехмоторники" оставались основными пассажирскими самолетами "Эйр Франс", а затем их постепенно заменили на двухмоторные лайнеры Блох 220 (Bloch). На европейских авиалиниях гражданскую авиацию Франции стали представлять более современные и вместительные (16 человек) Блох 220, а устаревшим Типу 282Т и Типу 283Т отводились в пассажирских перевозках уже не главные роли. Однако с началом второй мировой войны пригодились и ветераны. Свою летную карьеру "трехмоторник" Мишеля Вибо закончил транспортным самолетом.

Основные тактико-технические данные самолета Вибо-Пенье Тип 2831.12. Двигатель - ЗхГном-Рон "ТитанМажор" 7К, 7-цилиндровый, воздушного охлаждения, мощность 350л. с. Размах крыла 22,62 м, длина 17,32 м, высота 5, 96 м, площадь крыла 22,62 м2. Пустой вес 3610кг, взлетный вес 6500 кг. Максимальная скорость на Н=1000 м - 264 км/ч. Крейсерская скорость на Н-1000 м - 257 км/ч. Высота полета 5100 м. Дальность 1200 км.

Вибо Tun 282Т авиакомпании "Эйр Франс" с доработанным хвостовым оперением (как на машине Тип 283Т)

Столица России в 1997 году впервые принимала Международный спортивный фестиваль воздухоплавателей. Это событие было приурочено к празднованию 850-летия Москвы и прошло в дни основных торжеств 2- 8 сентября. Участники показательных выступлений - пилоты из России, Украины, Казахстана, Белоруссии, Болгарии, Дании, Чехии, Польши, Франции - стартовали в знаменитых местах города: на Красной площади, Васильевском спуске, Тушинском аэродроме, Парке Победы на Поклонной горе.

Инициаторами проведения мероприятия стали Национальный аэроклуб совместно с Федерацией воздухоплавания России и префектура Северо-Западного округа при поддержке Правительства Москвы.

Историю человечества невозможно представить без воздухоплавания, которое очень-очень долго давало единственную для человека возможность летать. Воздухоплавание - Авиация - Космонавтика. Три своеобразные ступени, по которым житель Земли продвигался вверх и уходил от порога своего дома к далеким странам и мирам. Многие, кто стоял у истоков авиации и способствовал ее бурному развитию, начинали свой путь в небо на привязных и свободных аэростатах. Прекрасный пример - великий летчик Петр Нестеров.

Уже более двухсот лет существует общность людей, которые именуют себя аэронавтами и живут по законам интернационального братства и гостеприимства. Для одних воздухоплавание становится профессией, для других - увлекательным и азартным видом спорта, где можно совершенствоваться до преклонных лет.

Воздухоплавательные праздники - прекрасный отдых и развлечение. Ранним утром и поздним вечером сотни людей наблюдают за полетами воздушных шаров, восхищаются искусством пилотов и талантом мастеров, создавших разнообразнейшую гамму тепловых аэростатов - от самых простых до самых удивительных. Летает все: персонажи сказок и мультфильмов, бутылки, банки, ботинки, звери и птицы, драконы, дворцы и динозавры…