Читать «Самолеты мира 1997 05-06» онлайн - страница 55

По предвоенным тактическим планам все соединения новейших бомбардировщиков подчинялись напрямую высшему командованию Войска Польского (в отличие от обычных авиаполков). Первой строевой частью ВВС, переучившейся на бомбардировщике "Лось В", стало осенью 1938 г. X крыло 1-го полка в Варшаве. Крыло делилось на 211-ю и 212-ю эскарди-льи, в каждой из которых имелось по 9 машин. Бомбардировщики первых выпусков "Лось А" и "Лось А бис" направили в 213-ю эскадрилью, ставшую учебной частью. Самолеты получили двойное управление, а летчик-инструктор занимал место штурмана в носовой части. В мае 1939 г. к тренировкам на самолетах приступили экипажи XV крыла, состоящего из эскадрилий 216 и 217. Эта часть также базировалась в Варшаве, получая машины прямо с завода.

В конце августа самолеты X крыла покинули столицу и перелетели на основной аэродром Улец под Дебли-ном. Именно здесь они подверглись на земле атаке штурмовиков Люфтваффе. Но все "Лоси" остались целы, и лишь один бомбардировщик получил повреждения. Этот самолет прилетел в Улец 1 сентября и поломал на посадке шасси, попав в воронку от бомбы.

Первые два дня войны "Лоси" к боевым вылетам не привлекались, находясь в резерве главнокомандования. Наконец 3 сентября экипажи получили задание атаковать Кенигсберг.

Уже заправленным самолетам с подвешенными бомбами дали отбой.

Лишь на следующий день экипажи дождались встречи с гитлеровцами, получив приказ атаковать части вермахта, двигавшиеся к Лодзи. После разведки, ранним утром 27 "Лосей" два раза отбомбились по колоннам врага. Пять самолетов XV крыла повторили вылет днем, атакуя вместе с пятеркой Р.37В десятого крыла цели на западе страны. Немецкие войска понесли значительный урон в живой силе, но и поляки потеряли семь машин в воздушных боях. Еще два "Лося" сгорели на аэродроме Кучины - возвращаясь с задания, подверглись нападению противника.

"Лось В" 4-й группы ВВС Румынии в учебном полете (август 1940 г.)

Из-за больших потерь и необходимости ремонта уцелевших машин 5 сентября лишь шесть "сохатых" XV крыла смогли отправиться на бомбардировку немцев под городом Радомско. Шестерка "Лосей" XV крыла поднялась в воздух и 6 сентября, но три машины сбили "мессершмитты". К тому времени за бомбардировщиками числилось 50 самолето-вылетов, причем шестнадцать "Лосей" было уничтожено на земле и в воздухе. Растущие потери вынудили 10 сентября срочно направить в передовые части учебные самолеты 213-й эскадрильи. На аэродроме в Мала-шевиче вооружали и переоборудовали безоружные "Лоси" с двойным управлением, но успели подготовить лишь три самолета.

Стремительное наступление вермахта парализовало польскую армию и командование порой не знало, какие цели атаковать в первую очередь. Среди хаоса отступления экипажи "лётницства войскова" тем не менее продолжали героическую борьбу, хотя исход сражения сомнений не вызывал. Порой лишь несколько машин могло одновременно подняться в воздух - не хватало ни топлива, ни запчастей, ни боеприпасов. 12 сентября "Лоси" совершил 17 самолетовылетов, а 14 сентября на задание ушли три бомбардировщика. 16 сентября четыре Р.37В атаковали немецкие войска под Хрубешувом, а три "сохатых" отбомбились у Влодавы. Оказалось - это последние боевые вылеты "Лосей" Войска Польского. Красная Армия 17 сентября перешла границу с востока, объявив о присоединении к СССР Западной Украины и Белоруссии. Польша как независимое государство перестала существовать, а все уцелевшие экипажи "сохатых" получили приказ бежать в Румынию.