Читать «Самолеты мира 1996 03 (см-)» онлайн - страница 35

Авиа 135 болгарских ВВС со снятыми капотами двигателя и панелями фюзеляжа

Все 12 машин поступили в летную школу истребителей в Дольна Митрополия, где пилоты переучивались на них с бипланов В534. В настоящих боевых действиях Av135 проверить не удалось. Единственным боевым эпизодом в карьере этого самолета, как уже было сказано, остался скоротечный бой с американскими «Либерейторами» 30 марта 1944 г.

Последний истребитель Франтишека Новотны получился, в общем, неплохим самолетом, хотя мотор мощностью 860 л. с. был для него слабоват. И кто знает, какая судьба ожидала бы Av135, если бы Новотны имел в своем распоряжении более мощный двигатель, а Чехословакия осталась бы в то время независимой страной. Но чехословацкие ВВС так и не получили на вооружение перспективный моноплан.

СИНГАПУР-96

Андрей БАРАНОВСКИЙ

Прошедшее в Сингапуре с 6 по 11 февраля авиашоу Asian Aerospase'96 входит в первую пятерку подобных мировых мероприятий. В этом году свои экспонаты продемонстрировали 929 различных компаний из 36 стран. В качестве натурных образцов на двух стоянках в аэропорту Шанги собралось 70 летательных аппаратов. Некоторые из них выступали в показательных полетах. Впервые в сингапурском авиашоу приняли участие американская компания Fairchild Aircraft, производящая легкие самолеты и самолеты бизнес-класса, и европейский ракетный концорциум EUROSAM.

Выставка интересна тем, что она проходит в центре Азиатско-Тихоокеанского региона, наиболее быстро растущего в экономическом плане. Организатор авиашоу полковник Квек По Хуат заявил, что в предстоящие 20 лет ежегодный прирост авиаперевозок в регионе составит 7%, а его доля в мировых авиаперевозках достигнет 20%.

Страны, расположенные в этой части света, активно приступили к перевооружению своих армий, в том числе и авиации. Этим заняты как богатые «молодые тигры» -Сингапур, Малайзия, Тайвань, так и бедные небольшие островные государства- Ньянма, Филиппины и другие. Поэтому основные экспонаты были связаны с модернизацией уже имеющегося в наличии парка самолетов и вертолетов, а также наземного локационного и радиотехнического оборудования. Продавцы техники, показывая перспективные разработки, способные повысить боевую мощь действующей авиации, уверяют, что это обойдется в 10-20% от цены новых летательных аппаратов. В частности, ЮАР представила несколько вариантов модернизации французского самолета Мираж F-5, который состоит на вооружений во многих странах мира.