Читать «Самолеты мира 1996 01» онлайн - страница 31

После начала второй мировой войны в сентябре 1939 г. Не 115 участвуют в патрулировании над Северным морем. К началу операции «Weserubunq» по захвату Дании и Норвегии получили торпедоносцы и другие авиационные части. После открытия военных действий на севере 106-я группа с острова Нордерней и эскадрильи 506-й и 706-й групп, базировавшихся в Листе, были переброшены на норвежскую базу Тронхейм.

Для действий на севере восемнадцать Не 115В-1 оснастили усиленными металлическими поплавками, позволяющими производить посадку не только на воду, но и на лед и глубокий снег. Защитное вооружение на всех торпедоносцах оставалось таким же, как и на первой машине - два пулемета MG15, что было явно недостаточно. Заменившая на конвейере Не 115В-2 следующая модификация Не 115С-1 оснащалась уже дополнительной 15-мм пушкой MG151, установленной в носу справа. Для защиты от истребителей добавили еще по одному неподвижному, стреляющему назад 7,9-мм MG17 в хвосте каждой мотогондолы. Был и вариант с усиленными поплавками - Не 115С-2. Для выполнения полетов по защите конвоев предусмотрели возможность установки прибора SV300 для создания дымовой завесы. Восемнадцать самолетов серии «С» переоборудовали в постановщики мин, присвоив им номер Не 115С-3. Специально для холодной Арктики разработали торпедоносец Не 115С-4.

Первым серьезным испытанием для самолета стало участие в боевых действиях по захвату Норвегии. Эта операция была интересна и тем, что и Германия и Норвегия имели Не 115. Норвежцы собирались усилить вооружение своих самолетов, заменив пулеметы на 20-мм «эрликоны», однако не успели сделать этого к началу вторжения гитлеровцев. Три норвежских Не 115А-2 базировались на юге страны, составляя эскадрилью №2, а три оставшихся - на севере, именуясь третьей эскадрильей. Во время высадки немцев в Ставангере один Не 115А-2 из 2-й эскадрильи был захвачен. Второй самолет сумел перелететь на север Норвегии, а третий торпедоносец спас экипаж, перегнав его в Шотландию. Норвежцы не остались в долгу. Они захватили два Не 115В-1 из 506-й группы авиации береговой обороны, когда те совершили посадку в Бреннейсунне и Орнесе. Эти самолеты усилили третью эскадрилью. Норвежские торпедоносцы постоянно участвовали в боевых вылетах, атакуя цели в районе Нарвика. К окончанию войны в Норвегии один из захваченных гитлеровских Не 115В-1 был поврежден и разобран на запчасти.

Экспортный Не-115А-2 для Норвегии.

Экипажи остальных торпедоносцев, чтобы избежать плена, увели свои машины в другие страны. Один Не 115А-2 перелетел в Финляндию и был интернирован. Финны ввели самолет в состав своих ВВС (в 1943 г. к нему присоединились два Не 115С, переданные из Люфтваффе). Оставшиеся три Не 115А-2 и один Не 115В-1 взяли курс на Шетлендские острова. Из-за нехватки топлива один Не 115А-2 совершил вынужденную посадку в море и был затоплен своим экипажем. Но остальные самолеты благополучно достигли побережья Великобритании. Таким образом, англичанам досталось три Не 115А-2 и один Не 115В-2. Два самолета Не 115А-2 были переданы для сравнительных испытаний, а Не 115В-2 с оставшимся Не 115А-2 использовали в диверсионных полетах. Так, в октябре 1941 г. Не 115А-2 перелетел на Мальту. Отсюда с нанесенными опознавательными знаками Люфтваффе он выполнил ряд ночных полетов по доставке диверсантов на побережье Северной Африки. Однако, во время одной из бомбардировок Мальты самолет был уничтожен. Несколько таких же вылетов в Норвегию совершил Не 115В-1, взлетая из Шотландии.