Читать «Раб Галифата» онлайн - страница 47

      Снился мне сегодня странный сон. Будто я что-то пытаюсь делать, но у меня нихера не выходит и каждое мое начинание, осмеивается каким то гаденьким типом, лицо которого я не могу разглядеть. Ну прям напасть какая-то! Возьмусь ремонтировать генератор, так у него в процессе ремонта, турбинка развалится! А этот, -хи-хи! Проложу топливопровод, он оказывается дырявым, и снова -хи-хи! Прям зло взяло! Думаю попадись ты мне сука, так я тебя... Но наказать этого гада, мне не дал очнувшийся после искина, робот. Сквозь сон услышал, как он меня зовет и нехотя поднялся с дивана. Состояние было "так себе" и забив хренца на отжимания, я сразу после душа поплёлся к роботу.

     -Наиль, у меня две новости!

     -Ну?

     -Первое: Искин теперь под моим контролем. Второе: Его вычислительные способности и программное обеспечение, на несколько поколений выше моего.

     -И что? Ты давай суть!

     -Мне он нужен в качестве сопроцессора! Очень нужен!

     -Ну, а на чем полетим? И вот что, ты скажи, зачем нам искин вообще на флаере?

     -Искин нужен. На флаер найдем другой! А вообще, он нужен для контроля и стабилизации полета. Нужен для навигации и автопилота. Нужен для контроля узлов, агрегатов и механизмов.

     -Угу, короче крайне полезная и необходимая хреновина. Убедил. Насчет искина: -Летим на этом, а когда вернемся, отремонтируем тебя, тогда ты и сам себе сможешь найти все, что захочешь!

     -Принято...

     -Вот и хорошо!-Не, ну прям как дитя малое! Игрушку ему подавай и все тут!-Давай, рассказывай, как и куда его подключать!

      Лететь решил утром, когда рассветет. Жара-жарой, но хорошая видимость, это главное! Подключил искин к сети флаера и установил в кабине монитор, на который будут выводиться данные с искина. Решил не мелочится, а поискал десятидюймовый, сенсорный. Снова все проверил и перепроверил. Убедился, что все в порядке, и на часик залип в монитор. Тут тебе и данные со всех датчиков, тут тебе и навигация, тут и голосовое управление и все, все! Крутая штукенция! Собрал припасов, сходил и забрал свой бластер, не забыл закинуть пару десятилитровых канистр с топливом. Хотя робот и говорил, что бака хватит на двести часов непрерывного полета, решил, что запас карман не тянет! Ну его на хер! Это машина, когда у нее заканчивается бензин, глохнет и становится. А летящий на скорости флаер?! То-то же! Уже полностью рассвело и пора было вылетать. Васька сказал, что искин сам настроится под характеристики нашего аппарата и испытательный полет не нужен. Решил довериться "специалисту". Усадил Васька в кресло сбоку, а сам надев пилотский шлем с глухим забралом, потому, что в кабине флаера все обзорные стекла были повыбиты, сел за штурвал. Ну, поехали! Флаер полностью под управлением искина, плавно вылетел из ангара и приземлившись на пару минут, чтобы я активировал охрану своего жилища, взмыл на сотню метров в небо. Я сидел и затаив дыхание, ловил кайф от ощущения полета! Вот это круть! Признаюсь, я сегодня первый раз в своей жизни летел! Ну а куда мне было летать? На шахту?! Хех! Даже на море, в те редкие отпуска, что мне давали на работе, мы ездили поездом. А тут, небо! Полет! Скорость! Дух захватывает! И считай всем управляет искин! Ты ему говоришь: -Высота -сто, курс северо-восток на -130, скорость -200, и он погнал! Какой кайф! Флаер плавно сделал разворот и следуя голосовым указаниям, лег на курс, плавно набирая скорость. Василий, как знающий маршрут, перехватил у меня управление и повел флаер по замысловатой спирали, ну а мне оставалось только растянув дебильную от восторга улыбку, ловить кайф от скорости. А цифры на мониторе уже перевалили за 250 километров в час. Спустя минут сорок рыскания над свалкой, Васек сообщил, что начал узнавать местность и повел флаер строго на юг. На мой вопрос: -Не заблудимся?-Он лишь указал на монитор, на котором искин записывал весь наш полет с привязкой к местности. -Вась, это типа мы можем вернуться домой, на автопилоте?-Озвучил я свою догадку, на что робот утвердительно кивнул.