Читать «Перелом. Часть 4» онлайн - страница 129

Немецкая оборона была прорвана сразу и на большую глубину - в первый же день танковые части на отдельных направлениях прошли на полсотни километров. Но затем начались непрерывные контрудары танков и пехоты противника. Советским танкистам и мотопехоте все чаще приходилось вставать в оборону, все больше сил выделять на прикрытие транспортных путей, а перестрелки танков с танками и противотанковыми орудиями шли практически непрерывно - либо немцы устраивали засады на советские танки, либо советские танкисты подлавливали колонну фрицев - шло взаимное уничтожение. Так, за неделю боев в одной только третьей танковой армии было выбито более восьмисот танков - из первоначальных шестисот. И пусть треть из этого количества вернулись в строй в течение одних-трех суток, а еще треть - в течение недели, но безвозвратных потерь было более сотни танков, да и танкистов выбыло немало - семьдесят только убитыми, и полтысячи раненными - как раз по подготовленным экипажам и была самая большая проблема, которую сейчас снова пытались решить за счет ускоренного выпуска из училищ.

А вот по технике все обстояло лучше - помимо танков, постоянно поступавших с заводов в войска, проходила огромная работа по ремонту и восстановлению машин, поврежденных огнем противника или просто из-за технических неисправностей на маршах. На ремонт танков работали огромные силы - 120 подвижных ремонтных баз (с мощностью более тридцати средних ремонтов Т-34 в месяц), 20 бронетанковых ремонтных заводов, 25 отдельных ремонтно-восстановительных батальонов, даже 6 бронетанковых ремонтных поездов. Кроме того, для сбора подбитой техники были созданы 60 эвакорот (мощностью в 45 эвакуаций средних танков на дальность 30 километров в месяц - 1350 танко-километров), 70 сборных пунктов аварийных машин. Это помимо ремонтных отделений в танковых батальонах, ремонтных рот в танковых бригадах. Всего же количество подвижных ремонтных средств выросло с начала войны в 15 раз - советское руководство наконец смогло реализовать свои довоенные планы, даже с превышением, так как было понятно, что быстро восстановленный танк заменяет три-пять изготовленных на заводе - ведь некоторые танки возвращались из ремонта по несколько раз.

Кроме того, уже действовало 5 подвижных танко-ремонтных завода (ПТРЗ) для ремонта танков и семь подвижных танко-агрегатных ремонтных заводов для ремонта двигателей и танковых агрегатов. А один ПТРЗ в месяц мог выполнить капитальный ремонт 42 Т-34, 23 двигателей В-2, 20 комплектов танковых агрегатов, тогда как ПТАРЗ мог капитально отремонтировать 85 двигателей В-2 и 34 комплекта танковых агрегатов - еще бы - он имел до семисот единиц станочного и другого оборудования, 656 человек личного состава, электростанцию до полумегаватта, ну и транспорт для перемещения всего этого добра, а также палатки для размещения станков и механизмов - свернуться-развернуться ПТАРЗ мог менее чем за сутки. И так как все они были подвижными, то могли следовать за наступающими частями.