Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 90

Николай Алексеевич считал, что начертательная геометрия призвана не только создавать графические методы решения задач пространственной геометрии, но и совершенствовать методы изображения пространственных тел на плоскости. Наивысшее предназначение этой науки он видел в создании новых методов геометрического мышления, геометрического моделирования, в развитии у человека пространственного воображения, инженерной эрудиции и фантазии. В одной из своих работ Рынин писал, что начертательная геометрия «является наивысшим средством развития той таинственной и мало поддающейся изучению точными науками способности человеческого духа, которая зовется воображением и которая является ступенью к другой царственной способности — фантазии, без которой почти не совершаются великие открытия и изобретения» [25, с. 1].

Рынин изучал начертательную геометрию в Петербургском институте инженеров путей сообщения, а затем там же преподавал ее в течение 30 лет и 12 лет заведовал кафедрой начертательной геометрии. За большие заслуги в развитии начертательной геометрии и ее приложений и в связи со столетием со дня рождения профессора Н. А. Рынина Совет Ленинградского института инженеров железнодорожного транспорта 23 декабря 1977 г. присвоил имя ученого чертежному залу, в котором в течение трех десятилетий он преподавал будущим инженерам транспорта. Великий математик Давид Гильберт утверждал, что в огромном саду геометрии каждый может подобрать себе букет по вкусу. Перефразируя эти слова, можно сказать, что Николай Алексеевич Рынин в этом огромном саду геометрии был садовником, который не только собирал букеты, но и выращивал новые прекрасные цветы.

Основные даты жизни и деятельности Н. А. Рынина

1877. 23 декабря. Родился в Москве.

1885. Семья переехала в Тифлис (ныне Тбилиси).

1886. Семья переехала в Симбирск (ныне Ульяновск).

1888. Поступил учиться в Симбирскую классическую гимназию.

1896. Окончил Симбирскую классическую гимназию. Поступил учиться в Петербургский институт инженеров путей сообщения.

1898. Август. Выехал на производственную практику во Францию (г. Лилль).

1900. Август. Командирован в Париж на всемирную выставку инженерных сооружений. Посещает Швейцарию и Англию.

1901. Июнь. Окончил Институт инженеров путей сообщения.

1 июля. Принят на Николаевскую (ныне Октябрьскую) железную дорогу в технический отдел службы пути.

Приглашен в Институт путей сообщения для преподавания строительного искусства и начертательной геометрии.

1902. Приглашен преподавать начертательную геометрию в Политехнический институт.

1903. Июнь. Командирован Политехническим институтом в Германию (Шарлоттенбург) для изучения строительной механики.

Приглашен преподавать прикладную механику в Политехнический институт.

1904. 1 июня. Командирован на 3 мес. в США для изучения проектирования мостов и металлических покрытий.

1905. Назначен инженером в контору по переустройству Николаевского (ныне Московского) вокзала.

1906. Июль. Вступил в брак с Дружининой Тамарой Васильевной.

1907. Принял активное участие в создании Всероссийского аэроклуба, который был учрежден 16 января 1908 г.