Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 68

В тюремной камере, за несколько дней до казни, Кибальчич разрабатывает проект реактивного воздухоплавательного аппарата и передает его следователю. Он ждал решения экспертов по его проекту и за два дня до казни, 31 марта 1881 г., решил обратиться к министру внутренних дел с прошением «сделать распоряжение о дозволении иметь свидание с кем-либо из членов комитета по поводу этого проекта... или получить письменный ответ экспертизы» [154, с. 42].

Какова же дальнейшая судьба этого проекта? Только через год после его казни, 26 марта 1882 г., начальник Жандармского управления генерал Комаров, препровождая проект в Департамент государственной полиции, доносил: «...в удовлетворение ходатайства обвиняемого в государственном преступлении Николая Кибальчича проект его о воздухоплавательном приборе при сем представить имею честь» [154, с. 42].

На этом документе появились две пометки:«приоб-щить к делу о 1 марта» и «давать это на рассмотрение ученых теперь едва ли будет своевременно и может вызвать только неуместные толки» [154, с. 42]. Во избежание «неуместных толков» проект Н. И. Кибальчича был вложен в конверт, запечатан, подшит к делу и пролежал в архивах Департамента внутренних дел 36 лет! Конверт был вскрыт только после февральской революции, в августе 1917 г., и в марте 1918 г. проект был представлен на рецензию Рынину.

Проект Кибальчича с рецензией Рынина впервые увидел свет в журнале «Былое» в апреле 1918 г. [92]. В этой рецензии Николай Алексеевич писал, что «за Кибальчичем должен быть установлен приоритет в идее применения реактивных двигателей к воздухоплаванию... в основе правильной и дающей заманчивые перспективы в будущем, в особенности если мечтать о межпланетных сообщениях» [92, с. 123].

Рынин высоко оценил мужество Кибальчича и значительно позже, в 1929 г., в одном из выпусков «Межпланетных сообщений» писал: «Нельзя не преклониться перед человеком, любовь которого к новым изобретениям и работа исследовательской мысли которого захватывают его всего перед казнью и уверенность которого о несомненно правильном... принципе полета поддерживала и ободряла его перед близкой кончиной» [154, с. 47].

Начиная с 1894 г. большие работы по созданию ракетной техники в нашей стране, и особенно по разработке ракетных снарядов на бездымном порохе, проводит Н. И. Тихомиров (впоследствии один из руководителей и организаторов Газодинамической лаборатории), а с 1902 г. крупный русский аэролог М. М. Поморцев начинает заниматься различными конструкциями ракет с использованием сжатого воздуха, в который в качестве горючего вводится бензин или эфир.

Особую страницу в историю развития ракетной техники вписал основоположник космонавтики, учитель физики из Калуги К. Э. Циолковский. В 1883 г. в работе «Свободное пространство» он впервые описывает космический корабль, а в 1895 г. публикует сочинение «Грезы о Земле и небе и эффекты всемирного тяготения», в котором высказывает идею о создании искусственного спутника Земли.