Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 37

В 1920 г. мне удается оформить при институте факультет воздушных сообщений. Не имея перед собой трафаретов как в самообучении, так и в обучении других по моей новой специальности,— вспоминает он позднее, — мне приходилось буквально «уча учиться» и вырабатывать самому программы, планы и методы обучения... Много мне помогал энтузиазм и интерес студентов к этому новому виду сообщений, а также просвещенная помощь моих ближайших сотрудников, профессоров Д. Н. Дьякова, А. А. Саткевича, А. А. Фридмана, А. Н. Журавченко, Д. И. Юскевича, А. И. Прилежаева, В. Ф. Найденова и др. J201, с. 23].

В соответствии с учебным планом, разработанным Николаем Алексеевичем, студенты ускоренного выпуска (срок обучения 3.5 года) на первых двух курсах занимались по общеинститутской программе. На третьем курсе кроме общеинженерных дисциплин они изучали теоретическую аэромеханику, аэропланы, гидропланы, аэростаты, дирижабли, авиационные двигатели, аэрологию и воздушные сообщения (изыскания, организация и эксплуатация). На четвертом курсе в течение одного семестра кроме перечисленных дисциплин им преподавали аэронавигацию, воздушную съемку, аэродромы и вопросы военного воздухоплавания. Занятия на курсах ускоренного выпуска проводились весьма интенсивно — по 48 учебных часов в неделю (26 лекционных часов и 22 часа упражнений!).

Факультет воздушных сообщений не должен был готовить летчиков и авиационных конструкторов. Выпускник факультета должен был быть инженером путей сообщения по специальности воздушные сообщения. «Эти инженеры должны организовывать воздушные сообщения, составлять финансово-экономические и технические проекты воздушных сообщений, выбирать места для аэробаз и направление аэролинии, проектировать аэродромы, аэропорты, эллинги, ангары и все остальное оборудование земных пунктов, выбирать, согласно заданной густоте движения, тип воздушного корабля, определять его наивыгоднейшую скорость и зону полета, а также уметь рассчитывать в общих чертах и самый аппарат» [99], — так определяет Рынин задачи выпускника факультета воздушных сообщений.

В соответствии с этим он создает основные учебные планы факультета, рассчитанные на пятилетний срок обучения. На первых трех курсах студенты обучались по общеинститутским учебным планам. На четвертом курсе читались лекции и проводились упражнения по следующим дисциплинам: воздушные сообщения (2/2), ^{аэропланы (2/2), аэростаты (2/1), теоретическая аэромеханика (3/0), прикладная аэромеханика (1/2), воздухоплавательные двигатели (2/1), авиационные заводы (1/0), радио, телеграф и телефония (1/2), метрология и аэрология (2/2), аэрофотография (2/2), воздушное право (1/0) и вопросы военного воздухоплавания (2/0).}

Пятый курс полностью отводился на дипломное проектирование по воздушным сообщениям. Рынин неукоснительно требовал, чтобы каждый проект выполнялся по реальной теме. По условиям в дипломном проекте требовалось организовать воздушное сообщение между несколькими городами, обеспечивая пассажирские, почтовые и товарные перевозки. В задании указывался объем пассажиро-и грузопотоков на время проектирования и в перспективе.