Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 34

Жуковский дал подробную рецензию, отметив наибольшее значение работ по определению «действия ветра на решетки, линии тока воздушного течения, обтекающего выемку железнодорожного полотна при поставленных снеговых преградах, действия ветра на здания», и особенно высоко оценил книгу «Теория авиации», которая «является в русской литературе ценным вкладом, т[ак] к[ак] в ней собран почти весь современный материал по вопросам авиации».⁵⁹

С первых дней Советской власти Николай Алек-

⁶⁷ ЦГАОР, ф. 2881, on. 1, ед. хр. 39, л. 62.

⁶⁸ Там же, л. 74.

⁶⁹ Научно-мемориальный музей Н. Е. Жуковского, фонд Н. Е. Жуковского, кор. 18, № 195, л. 6.

сеевич Рынин возобновляет научные исследования в аэромеханической лаборатории, прерванные войной. В газете «Северная Коммуна» 11 октября 1918 г. было помещено обращение председателя Совета народного хозяйства Северного района ко всем заведующим заводов, фабрик и учреждений, при которых имеются научно-технические лаборатории, с просьбой представить в трехдневный срок сведения о лабораториях с целью возможного использования их в народном хозяйстве.

В сведениях, представленных Рыниным, указывалось, что в аэромеханической лаборатории проводятся испытания моделей и частей воздухоплавательных аппаратов, воздушных винтов и авиационных бомб на сопротивление воздуха. Он отмечал, что для удовлетворения «нужд армии и страны в широком размере нужны необходимые средства на развитие оборудования вновь выстроенной, но еще не оборудованной лаборатории».

В 1919 г. Рынин обращается в Правление петроградских авиазаводов с просьбой изготовить модель многомоторного аэроплана «Илья Муромец» «ввиду крайней необходимости для научных работ».

Но основная энергия Николая Алексеевича в первые годы после революции была направлена на осуществление его давней и заветной мечты — создание факультета воздушных сообщений. Еще в 1909 г., начиная читать первые лекции по аэромеханике, он думал о создании в путейском институте этого факультета. Многолетними его усилиями уже к 1914 г. в институте была создана учебная, лабораторная и научная база для организации такого факультета: с 1909 г. систематически читались лекции по основным разделам воздухоплавания, были изданы фундаментальные учебные курсы «Аэрология» и «Аэростатика», активно действовал кружок воздухоплавания, работала аэромеханическая лаборатория, регулярно публиковались труды этой лаборатории и журнал «Аэромобиль», студенты совершали полеты на дирижаблях и аэропланах, проводились широкие научные исследования в области аэродинамики и теории авиации.