Читать «Николай Алексеевич Рынин» онлайн - страница 2

Н. А. Рынин окончил Институт инженеров путей сообщения (ныне Ленинградский институт инженеров железнодорожного транспорта) в 1901 г., и многие годы его жизни, научной и педагогической деятельности были неразрывно связаны с этим старейшим транспортным высшим учебным заведением, основанным в 1809 г. Н. А. Рынин преподавал в нем почти 30 лет, был одним из создателей и первым деканом факультета воздушных сообщений и вместе с тем в течение 12 лет (1918—1930 гг.) возглавлял кафедру начертательной геометрии и графики. Он заслуженно является основоположником советской инженерной графики, им написаны фундаментальные труды и созданы новые научные направления в этой дисциплине.

В настоящее время этой кафедрой руководит автор монографии Б. Ф. Тарасов, который в течение многих лет занимался сбором архивных материалов и изучением научного наследия Н. А. Рынина. Кафедра хранит и творчески развивает те прекрасные традиции в научной и методической работе, которые были заложены питомцем института, выдающимся ученым, прекрасным педагогом и талантливым инженером Николаем Алексеевичем Рыниным.

М. И. Воронин

Введение

Николай Алексеевич Рынин — доктор технических наук, профессор, выдающийся ученый и педагог — посвятил более 40 лет своей творческой жизни развитию отечественной науки и техники, становлению высшего авиационного образования в нашей стране, проектированию воздушных сообщений, пропаганде и популяризации ракетной техники и космонавтики. Основной и наиболее яркой особенностью научного творчества и дарования Рынина является многогранность таланта: его перу принадлежит 270 научных, учебных и публицистических работ в области воздухоплавания и авиации, реактивной техники и космонавтики, строительной механики и начертательной геометрии.

На заре отечественного воздухоплавания Рынин был среди тех, кто совершал первые подъемы на воздушных шарах и аэростатах и первые полеты на дирижаблях и аэропланах. В 1910 г. он устанавливает всероссийский рекорд высоты подъема на воздушном шаре (6400 м) и получает звание пилота-аэронавта и авиатора. Его фундаментальный труд «Курс воздухоплавания» в течение многих лет был настольной книгой для тех, кто изучал, проектировал и строил летательные аппараты легче воздуха.

Широко известны теоретические и экспериментальные работы Николая Алексеевича и в области аэродинамики. Еще в 1909 г. он создает аэромеханическую лабораторию и устанавливает в ней аэродинамическую трубу. В этой лаборатории им были проведены уникальные исследования аэродинамических свойств различных поверхностей и решеток и разработаны теоретические основы и методика расчета на ветровую нагрузку зданий, мостовых ферм и снегозащитных сооружений.

Существенный вклад внес Рынин в развитие отечественной авиации, проектирование воздушных сообщений и становление высшего авиационного образования в нашей стране. В октябре 1908 г. он создает первый в России студенческий воздухоплавательный кружок, выпускает печатный журнал «Аэромобиль» и с апреля 1909 г. начинает читать лекции по воздухоплаванию и авиации.