Читать «Неизвестная. Книга первая» онлайн - страница 173

Всем остальным торговали. Коммерция.

Сколько раз этот пережиток проклятого прошлого пытались задавить. Каждый новый начальник станции начинал с приказа о запрете торговли на перроне, а заканчивал тем, что махал рукой на свой же запрет. Не позволять продажу товаров местным садоводам и огородникам, рукодельникам и кустарям, белошвейкам-надомницам и грибникам- рыболовам было бесполезной тратой времени, нервов и сил.

Говорят, что однажды сам Иосиф Виссарионович проезжал через Бологое, и, чтобы не раздражать вождя, начальник станции, договорившись с местным НКВД, за час до прибытия поезда при поддержке милиции разогнал всех торговцев с перрона. Поезд остановился, Сталин вышел из вагона, огляделся и недоуменно развел руками: «А бабушки-дедушки где? Я же хотел варенья земляничного купить. У меня Светланка так здешнее варенье любит…»

Говорят, что начальник станции в ту ночь поседел.

После этого было принято специальное постановление Совнаркома, разрешающее на привокзальных перронах мелкую частную торговлю плодами труда местных жителей. И налог, между прочим, за это не взимался.

С тех пор в Бологом очень ждали «Красную Стрелу», а так же все прочие поезда. Ждали и днем и ночью. А поездов было много. Бологое же посередине пути между Москвой и Ленинградом. А у «Красной Стрелы» вообще единственная остановка, так что народу на перроне станции Бологое всегда было много.

И эта теплая летняя ночь не стала исключением.

Как только мощный паровоз, гордость советского машиностроения, на подъезде к станции дал приветственный гудок, расторопные «коммерсанты» бросились занимать лучшие, на их взгляд, места.

Они как бы шутейно толкались, незлобиво переругивались, стараясь удобней расположиться на перроне. Особо удачливым считалось место, где останавливались два вагона класса люкс или, в просторечии — «мягкие». В таких вагонах обычно ездили известные по кинолентам артисты, знаменитые музыканты и писатели, не менее знаменитые инженеры и конструкторы, прославленные летчики и отважные покорители северных широт, знатные доярки и хлеборобы-стахановцы. Все те, о ком жители Бологого, как, впрочем, и остальные граждане Страны Советов, узнавали из газетных фоторепортажей, из кадров кинохроники и выступлений по радио.

Состав «Красной Стрелы» будто специально формировали так, что вагоны класса люкс, как и купейные, и плацкартные, каждый раз непредсказуемо оказывались то в голове, то в хвосте, то в середине поезда. И кто знает, где они остановятся в этот раз. Что-то вроде лотереи. Даже существовало особое правило — где встал, там и торгуй. И не важно, остановился перед тобой плацкарт, или «мягкий». Причем с прибыльной стороны было удобней, если перед торговцем останавливался плацкарт — продаж больше. Зато у вагона класса люкс было интересней.