Читать «Литературная Газета 6531 ( № 44-45 2015)» онлайн - страница 69

Докладчик подчеркнул, что не собирается останавливаться на достигнутом. «Транспорт по-прежнему остаётся одной из главных проблем. И только последовательное, без шараханий в стороны и шагов назад выполнение намеченных планов сделает необратимым улучшение транспортной ситуации в столице», – уверен мэр.

Градостроительная политика

С одной стороны – тысячи новых зданий, построенных в Москве за двадцать лет так называемого строительного бума, с другой – издержки непрерывного развития в виде скученности домов, неразвитой инфраструктуры и транспортного коллапса. Сергей Собянин обозначил главные направления современной градостроительной политики так: «Вместо уплотнительной застройки – максимальное сохранение сложившейся городской среды. Вместо концентрации инвестиций и рабочих мест на крошечном пятачке исторического центра – полицентричное развитие и создание новых центров деловой активности за пределами Третьего транспортного кольца. Вместо строительства безликих спальных районов – комплексное освоение перспективных территорий, когда жилые кварталы возводятся рядом с местами приложения труда. Вместо снижения бюджетных инвестиций – масштабное строительство транспортной, социальной и инженерной инфраструктуры».

В своём отчёте глава города положительно оценил решение о расширении границ Москвы: присоединённые территории стали местом вложения инвестиций и строительства трети возводимой в столице недвижимости – до трёх миллионов квадратных метров в год. «За три года в Новой Москве создано 80 тысяч дополнительных рабочих мест – в бизнес-центрах, на производстве, в торговле, логистике и социальной сфере. Из депрессивного спального пригорода эти территории превращаются в сбалансированный городской район», – отметил Сергей Собянин.

По словам мэра, до 2011 года в столице не проводился плановый ремонт фасадов жилых домов, но за последние время удалось отреставрировать 3 тысячи 240 фасадов зданий в историческом центре, а также вдоль основных улиц и магистралей. Кроме того, с начала программы благоустройства дворов в том же 2011-м приведено в порядок более 20 тысяч дворов – это 86 процентов от всех дворовых территорий, остальные в благоустройстве не нуждались. Здесь появились дополнительные парковочные места (за пять лет их количество увеличилось в пять раз – с 298 до 892 тысяч), почти 4,5 тысячи детских площадок и городков, 804 спортплощадки и 3,5 тысячи тренажёров для занятий воркаутом.

Прямая речь

Константин Ремчуков, заместитель руководителя Общественной палаты, главный редактор «Независимой газеты»:

– Сергей Собянин руководит Москвой ровно 5 лет. Мне нравятся масштаб и характер преобразований. Он сразу объявил, что Москва будет конкурировать не с Рязанью и Воронежем, а с Нью-Йорком, Парижем и Лондоном. Фраза понравилась многим, но процесс перехода к жизни по стандартам лучших мировых столиц вызывает ропот. Хотелось бы, чтобы как-то само по себе всё стало, как в Париже. Без шума и пыли. И без необходимости менять себя. Самое главное из того, что происходит сегодня в Москве: Собянин меняет стандарты нашей жизни в общественном пространстве. Причём делает это на основе новейших научных управленческих решений. Лучших в мире. Если не изменять себя, то эти стандарты выглядят недружескими, странными, чуждыми. Как в вопросе с платной парковкой. Раньше, когда машины стояли на всём пешеходном пространстве Нового Арбата, это выглядело привычно и было бесплатно. И это была норма. Сегодня, когда убрали бесплатные парковочные места вдоль всего дорожного пространства в центре города, многим кажется это несправедливым, избыточным, ненужным. Не согласен. Современный стандарт жизни в столичном городе мирового класса – надо платить за потребляемое индивидуальное благо.