Читать «Линкоры - властители морей. XVII‑XX века» онлайн - страница 259

Из всех американских линкоров продолжали службу (с перерывами) только четыре корабля последней серии «Айова». (После войны стало очевидным, что содержание огромного флота накладно даже для такой богатой страны, как США.) «Способность держать под контролем море и небо над ним — вот ключ к нашей свободе и нашей способности поддерживать мир во всем мире», —лицемерно заявил президент Трумэн. Символично то, что это заявление было сделано им на борту линкора «Миссури». В дальнейшем этот линкор и его «систершипс» классически оправдали это в операциях против Кореи, Вьетнама и на Ближнем Востоке. Впрочем, первые плавания линкоров типа «Айова» были вполне мирные, так как использовались для перевозки военнослужащих из Азии домой, в США. Кроме того, они выполняли своеобразную, впрочем, не очень мирную функцию «демонстрации флота» — читай, «демонстрации силы». Однако такая демонстрация стоила денег, и немалых. Экономные американцы вывели в резерв в 1948 г. три из четырех линкоров, оставив в строю только «Миссури». Этому кораблю не повезло — после планового ремонта в первом пробном плавании он сел на мель и получил значительные повреждения корпуса, которые так и не были окончательно исправлены. Корабль так и продолжал свою службу с деформированным набором и обводами и был способен развивать скорость не более 24 уз. В 1950 г. началась война в Корее. Это было первое после мировой войны применение флота, и линкоров в том числе, в локальной войне. В послевоенный период США прибегали к агрессии около 220 раз, при этом использовали военно–морские силы в 120 случаях. Впоследствии, в 1960 г., в США была принята так называемая доктрина гибкого реагирования. Чуть позже она стала и главной доктриной сил НАТО. В ряде случаев в наиболее крупных конфликтах США использовали свои линейные корабли. В корейской войне последовательно принимали участие все четыре линкора.