Читать «Линкоры - властители морей. XVII‑XX века» онлайн - страница 254

Авианосец «Рюхо» получил 19 марта пять попаданий бомбами и был переведен в военно–морской арсенал в Курэ для ремонта. Машины корабля были отремонтированы, но полетная палуба оставалась непригодной для использования. Из‑за нехватки самолетов ее оставили в поврежденном виде, но корабль тщательно замаскировали и при дальнейших налетах он не был обнаружен и повреждений не получил.

Тяжелый крейсер «Тонэ» в налете 24 июля получил четыре попадания, был отведен на мель и приткнут к берегу. 28 июля он получил еще два попадания, окончательно вышел из строя и был оставлен командой.

Тяжелый крейсер «Лота» 24 июля получил одно прямое попадание бомбы, но основные повреждения получил от близкого разрыва, в результате которого его машинное отделение было затоплено и корабль сел на грунт. 28 июля корабль получил еще восемь бомб и разломился.

Легкий крейсер «Ойодо» в налеты 24 и 28 июля получил в общей сложности восемь бомб, опрокинулся и затонул.

Кроме этих кораблей, в Курэ был потоплен и старый линкор «Сэтцу», превращенный в мишень. Корабль получил 24 июля три прямых попадания и множество разрывов вблизи корпуса. В результате обшивка его разошлась и старый корабль на ровном киле сел на грунт.

Чтобы закончить описание погибших в Курэ японских кораблей, хочется упомянуть и еще о двух старых крейсерах, «Иватэ» и «Идзумо». Эти корабли не получили прямых попаданий, но в результате близких разрывов получили подводные повреждения и затонули. Наверное, такая гибель для старых боевых кораблей более почетна: лучше погибнуть в бою, чем проржаветь на корабельном кладбище.

Камикадзе против линкоров

Американские линкоры, особенно в заключительной фазе войны, активно использовались в операциях против берега. В свою очередь, японцы применяли против них, как, впрочем, и других кораблей, атаки летчиков–смертников.

Впервые американские корабли были атакованы смертниками во время десантной операции на Филиппинах. Надо сказать, что и раньше были отдельные случаи атаки самолетов на корабли и другие объекты, и не только японскими летчиками. Наибольшее распространение получили таранные удары самолета по неприятельскому самолету. Это явление довольно характерно для всех армий. Были случаи самоубийственных атак и против кораблей. Возможно, в ряде случаев это были случайные тараны, когда летчик терял управление, или жест отчаяния, когда терять уже было нечего и оставалось только подороже продать жизнь.

Но то, что было создано в японской армии, не имело аналогов нигде больше в мире. В основном, атакам летчиков–самоубийц повергались авианосцы и корабли радиолокационного дозора, как правило, эсминцы. Первые — потому, что представляли относительно легкопоражаемую цель из‑за наличия на них большого количества взрыво- и пожароопасных объектов. Авианосцы имели большие запасы топлива, в том числе бензина, бомб и торпед, которые часто могли находиться вне погребов. Да и сами самолеты отлично горели и взрывались. С другой стороны — авианосцы были главным оружием ведения войны, и их уничтожение являлось всегда основной целью.